Дефектен термостат или скрита криза в охладителната система?

Имах абсолютно същите симптоми на моята Сиера 2013 с 5.3L миналата зима. След диагностика се оказа, че проблемът е дефектен термостат, причиняващ неравномерен поток на охлаждащата течност. Термостатът засядаше или отворен, или затворен, което водеше до тези несъответстващи показания на температурата и проблеми с отоплението. Инспекцията на охладителната система показа, че водната помпа е в ред, но термостатът определено беше виновникът. Реших проблема чрез пълна подмяна на термостата, включително корпуса и уплътнението. Не беше голям ремонт, но определено не е нещо, което да се игнорира, прегряването на двигателя може да причини сериозни щети, ако се остави нелекувано. Бърз съвет: Докато се сменяше термостатът, им поръчах пълно промиване на охладителната система, тъй като всичко беше отворено. Тази поддръжка на охладителната система помогна да се гарантира, че няма отломки, плаващи около новите компоненти. Вашите симптоми съвпадат перфектно с моя опит, необичайното прегряване и бавното загряване са класически признаци на дефектен термостат. Определено бих го проверил скоро, преди да причини потенциално по-големи проблеми.

(community_translated_from_language)

Тези симптоми на термостата звучат точно като това, с което се борих на моята Silverado миналия сезон. Имах същите досадни проблеми с горещо/студено. Оказа се, че и корпусът на термостата ми е бил счупен, което не беше очевидно в началото. Тъй като сте си оправили вашия, любопитно ми е колко е била общата цена в сервиза? Ремонтът ми включваше термостат, корпус и нова охлаждаща течност, но се чудя дали цените варират много. Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта? Охладителният ми вентилатор понякога се държеше странно преди ремонта, но всичко се оправи, след като сложих нов термостат.

(community_translated_from_language)

Току-що се регистрирах отново, рад съм, че по-ранният ми отговор помогна за идентифицирането на проблема. След като видях механика, това беше точно това, което подозирах: охладителният кръг на термостата беше дефектен. Ремонтирах го с нов термостат за карта и камионът работи перфектно оттогава. Ремонтът струва около 350 общо, което включваше части и труд. Доста стандартна цена за този тип работа на охладителната система. Те свършиха щателна работа, смениха уплътнението на корпуса на термостата и провериха водната помпа, докато бяха там. Най-хубавата част е, че всички тези проблеми с температурата изчезнаха напълно. Охладителният вентилатор работи нормално сега и температурите на двигателя остават стабилни. Няма повече досадно бавно загряване или необичайно прегряване. От ремонта са минали около 8 месеца и охладителната система работи точно както трябва. Ако вашите симптоми съвпадат с това, което имах, вероятно ще ви е нужна подобна цена за ремонт. Просто се уверете, че правят правилно промиване на охладителната система, когато приключат, това ще помогне за предотвратяване на бъдещи проблеми.

(community_translated_from_language)

Следвах твоя съвет и закарах Силверадо на преглед днес. Беше точно в целта, проблемът беше в дефектния термостат. Механикът откри и малка пукнатина в корпуса на термостата, което обясняваше случайните течове на охладителна течност, които забелязвах. Сметката беше 375 евро, почти колкото твоята. Смениха термостата, корпуса и направиха пълно промиване на охладителната система. Дори направиха тест за налягане, за да се уверят, че всичко е добре запечатано. Камионът работи като нов сега. Температурната стрелка е стабилна и досадният проблем с бавното загряване е изчезнал. Вентилаторът също се включва нормално. Такова облекчение е да не следя температурния датчик като ястреб повече! Благодаря ти, че сподели твоя опит, помогна ми да знам какво да очаквам. Сигурно си струваше да се оправи, преди да се превърне в по-голям проблем с прегряване на двигателя.

(community_translated_from_language)