Дефектни сензори за TPMS са проблем при VW Passat, въпреки добрите гуми

Проблемът с TPMS, който описвате, съвпада с този, който срещнах с моя хибриден VW Golf GTE от 2015 г. Постоянните предупреждения за ниско налягане в гумите, въпреки правилното им напомпване, често сочат към изтощени батерии на TPMS сензорите. След като многократно проверих правилното налягане в гумите с манометър, постоянните предупреждения показваха проблеми със сензорите, а не с гумите. Диагностичният скенер потвърди дефектни TPMS сензори, които обикновено започват да се повреждат около 90 000-100 000 км, тъй като батериите им се изчерпват. Ремонтът изисква подмяна на сензорите на въздушните клапани на всички четири гуми. Всеки сензор комуникира независимо с компютърната система на автомобила. Когато един се повреди, той задейства грешки в системата TPMS и съобщения на скоростомера. Това не е сериозен механичен проблем, той се отнася чисто към мониторинговата система. Обаче, шофирането без работещ TPMS означава загуба на предимството за безопасност от автоматичното откриване на ниско налягане в гумите. Решението включва: Сваляне на всички гуми, Монтиране на нови TPMS сензори, Препрограмиране на сензорите, за да комуникират с вашия автомобил, Професионално балансиране на гумите. Препоръчително е да смените всички сензори едновременно, тъй като другите вероятно скоро ще се повредят, предвид възрастта и пробега им. Повечето сервизи могат да извършат този ремонт за 2-3 часа.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробното обяснение, наистина съвпада с това, което преживях. Моят VW Passat имаше същите предупреждения за ниско налягане в гумите, появяващи се от нищото. След подмяна на сензорите TPMS системата за мониторинг на налягането в гумите работи перфектно отново. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за целия ремонт на TPMS? В моя случай общата сума беше около 400 €, включително части и труд, но цените изглеждат доста различни. Също така ме интересува дали сте имали някакви проблеми, свързани с въздушните клапани или налягането в гумите, след като сте го оправили?

(community_translated_from_language)

След сервизния преглед на моя Golf GTE миналия месец, системата за контрол на налягането в гумите работи безупречно. Ремонтът струва общо 280€, което покрива подмяната на дефектната батерия на сензора и програмирането. Това изглежда по-добра сделка от 400€, които сте платили, въпреки че цените варират между различните сервизи. Добрата новина е, че след отстраняването на проблема със сензора, системата е напълно надеждна. Няма повече необичайни предупреждения за ниско налягане в гумите или фалшиви показания. Редовните проверки на налягането в гумите показват, че всичко поддържа правилни нива на налягане. Работещите сензори за TPMS определено осигуряват спокойствие, особено за откриване на реални ситуации с ниско налягане в гумите, преди да се превърнат в проблеми. Инвестицията си струваше, за да се възстанови тази важна функция за безопасност и да се елиминират досадните фалшиви предупреждения. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с TPMS около 90 000 км, проверката на батериите на сензорите трябва да е първата стъпка, преди да се предполагат по-сериозни проблеми с гумите.

(community_translated_from_language)

Благодаря за полезния съвет. Исках да споделя как протече ремонтът ми. След като получих препоръки тук, занесох Пасата си в сертифициран сервиз, специализиран в проблеми с TPMS. Механикът веднага потвърди дефектните сензори, използвайки диагностичните си инструменти. Както много хора предполагаха, всичките четири сензора за въздушните клапани се нуждаеха от подмяна поради изтощени батерии. Отчитанията на налягането в гумите всъщност бяха добре, когато бяха проверени с ръчен манометър, което потвърждава, че проблемът е бил чисто в сензорите. Целият ремонт отне около 2 часа. Те свалиха гумите, монтираха нови TPMS сензори и правилно калибрираха системата. Общата сума възлезе на 400€, което включваше части и труд. Макар и не евтино, е по-малко от това, което предложиха в представителството. От ремонта са минали три седмици и мониторингът на налягането в гумите работи перфектно. Няма повече фалшиви предупреждения или съобщения за грешки. Редовните проверки на гумите показват съгласувани отчитания между дисплея на таблото и измерванията с ръчен манометър. Много се радвам, че първо попитах тук, помогна ми да разбера проблема и да избегна завишени цени. Сега знам, че мога да очаквам подмяна на TPMS сензорите около 90 000 км като превантивна поддръжка.

(community_translated_from_language)