Defender Hybrid Nightmare: Множество системни откази

Здравей! Имам известен опит в работата с хибридни автомобили (някакво ниво на опит тук). Всъщност съм се справял с подобни симптоми на моя Range Rover Sport PHEV от 2020 г., много близък до твоя Defender. Когато моята кола се държеше така, се оказа, че някои вакуумни маркучи са се влошили и се нуждаят от подмяна. Симптомите бяха почти идентични: светлина на двигателя, проблеми с мощността и това неприятно придърпване по време на ускорение. Оправих го в моята обичайна работилница, където познавам добре момчетата. Те откриха проблема доста бързо, смениха маркучите и всичко се върна към нормалното. струваше ми около 175 евро. Преди да стигнем до заключения обаче, би ли споделил: Колко мили/километра има твоят Defender? Кога за първи път започнаха тези симптоми? Има ли някакви необичайни звуци при празен ход? Тази информация би помогнала за по-добро сравнение на нашите ситуации. Тези симптоми може да сочат към различни проблеми в различни случаи.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят автомобил има 90 775 км пробег, а последният ми сервиз беше преди няколко месеца. Симптомите всъщност започнаха да се появяват преди около седмица, доста внезапно. И да, определено има странен тракащ шум при празен ход, сякаш звучи като топчета в кутия, ако това има смисъл? Надявах се да е нещо просто като проблема с вакуумния ви маркуч. Наистина е полезно да чуя за подобни случаи, особено с друг хибрид JLR. Може би ще го проверя в оторизиран сервиз, тъй като все още е в гаранция, но исках първо да получа някои реални мнения. Спомена ли вашият сервиз, че често срещат това при хибридите?

(community_translated_from_language)

Да, напълно разбирам през какво преминаваш! Когато споменаваш звука като на мрамор в кутия, той е много различен от това, което преживях с проблема с вакуумния маркуч. Моят беше по-скоро свистящ звук. Този тракащ шум, който описваш, всъщност ми напомня за друг проблем, който имах с моя Range Rover около месец след като оправих маркучите. Оказа се, че имам дефектен инжектор за гориво, а симптомите бяха много подобни на това, което описваш. Тракащият шум беше голямата улика, която накара моя механик да провери инжекторите. В моя случай, един инжектор беше запушен, а друг леко течеше. Това причиняваше загубата на мощност и ужасното придърпване по време на ускорение. Тъй като все още си в гаранция, определено го провери в оторизиран сервиз. Моите момчета от сервиза ми казаха, че напоследък виждат повече проблеми, специфични за хибридите, но честно казано, много от тези проблеми са общи както за хибридните, така и за обикновените двигатели, особено всичко, свързано с горивната система. Само за информация, когато поправиха инжекторите ми, те също почистиха цялата горивна система. Направи огромна разлика. Цялата работа отне около ден, но тъй като си в гаранция, няма да се притесняваш за цената, както аз. Дръж ни в течение какво открият, много съм любопитен дали ще се окаже подобно на това, което преживях!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробното проследяване! Това е наистина интересно за инжектора за гориво, всъщност има много смисъл със симптомите, които изпитвам. Тракащият звук, който е различен от проблема с вакуумния маркуч, е полезно разграничение. Току-що си записах час в дилърството за утре сутринта и определено ще спомена възможността за инжектора за гориво. Много е полезно да чуя от някой, който всъщност се е справял с подобни проблеми в своя хибрид. Прави сте, че използвате гаранцията, докато я имате, може и да се възползвате от нея! Започнах да се тревожа за потенциално огромни сметки за ремонт, така че това е облекчение. Ще се уверя, че ще ги попитам и за пълно почистване на горивната система, изглежда като умна превантивна мярка. Ще публикувам актуализация, след като получа диагнозата. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-информирана, когато отивам на срещата в дилърството!

(community_translated_from_language)