Диагностика на неизправности в активния капак

Проблем с активната качулка, а? Звучи познато! Имах подобен проблем с моя Volvo преди време. Светлина на въздушната възглавница, съобщения за грешки... цялата работа. Измъчвах се, опитвайки се да разбера какво става. Проверихте ли окабеляването към сензорите за ускорение? Тези неща могат да бъдат изненадващо крехки, а прекъсване на веригата може да предизвика всякакви фантомни грешки. Също така, опитахте ли да изчистите паметта на грешките, след като проверите връзките? Понякога простото нулиране може да свърши работа. Заключването на качулката работи ли правилно?

(Преведено от Английски)

Кабелен сноп и изчистване на паметта за грешки, казвате? Къде точно са разположени тези сензори за ускорение? И как се изчиства паметта за грешки?

(Преведено от Английски)

Добре, сензорите за ускорение обикновено са разположени близо до предната част на колата, често близо до зоните на удар. Консултирайте се с ръководството за ремонт на вашия автомобил за точното местоположение. Изчистването на паметта за грешки обикновено изисква OBDII скенер. Свързвате го към диагностичния порт, четете кодовете за грешки и след това използвате софтуера на скенера, за да ги изчистите. Ако обаче грешката все още е налице, кодът за грешка вероятно ще се появи отново незабавно. Като се има предвид вашата симптоматика и задействаните изпълнителни механизми, наистина звучи като дефектен сензор. Като се има предвид безопасността на автомобила с оглед на системата за откриване на сблъсък и аспекта на безопасността на пешеходците при активния капак, бих предложил сервиз да замени сензора за ускорение.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Сменен е сензора за ускорение и това отстрани проблема с активната качулка. Цената действително беше около 315€, както беше първоначално оценено.

(Преведено от Английски)