tildalehmann2
Диагностика на ниско напрежение Skoda Citigo
(Преведено от Английски)
Обобщение на темата
Skoda Citigo от 2012 година има проблеми с ниско напрежение, което се проявява в трудно палене, системни грешки, мигащи светлини и слаба батерия. Първоначалното подозрение е за силно разредена или дефектна батерия, но съществува и опасение за потенциален проблем с алтернатора или системата за зареждане. Препоръчва се проверка на клемите на батерията за корозия и да се уверите, че са здраво закрепени, както и измерване на напрежението на батерията както при изключен, така и при работещ двигател, за да се оцени функционалността на системата за зареждане. В крайна сметка, смяната на батерията реши проблема, стабилизирайки напрежението.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
tildalehmann2 (community.author)
Добри точки. Къде точно трябва да измеря напрежението, когато двигателят работи? Директно на клемите на акумулатора или има по-подходящо място?
(community_translated_from_language)
jessicafrost1
Да, измерете директно на клемите на акумулатора, докато двигателят работи. Ако не е около 14 V, вероятно имате проблем с алтернатора. Като се има предвид симптоматиката и пробегът, може би е най-добре да се провери професионално системата за зареждане, за да се изключат всички причини за ниско напрежение.
(community_translated_from_language)
tildalehmann2 (community.author)
Смених батерията и напрежението вече е стабилно. Общата цена беше 290€. Благодаря за съвета.
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
CITIGO
jessicafrost1
Ниско напрежение на Citigo от 2012 г.? Първо проверете клемите на акумулатора за корозия и се уверете, че са здраво затегнати. Свободното свързване може да доведе до спад на напрежението. Тествали ли сте напрежението на акумулатора, когато двигателят е изключен? Трябва да е около 12,6 V. Също така, какво е напрежението, когато двигателят работи? Трябва да е по-високо, около 14 V, което показва, че системата за зареждане работи.
(community_translated_from_language)