Дим от ауспуха на VW Caddy сочи към дефектен клапан PCV

Имах подобен проблем с моя VW Golf 1.5 TSI от 2019 г. Тъй като имам известен опит с основни ремонти на автомобили, първоначално се опитах сам да диагностицирам проблема, но бързо осъзнах, че е необходима професионална помощ, когато забелязах същите симптоми – намалена мощност и пушек от ауспуха. Оказа се, че проблемът с емисиите е причинен от дефектна система за вентилация на картера. Работилницата потвърди това след провеждане на диагностика, обяснявайки, че когато системата PCV е дефектна, може да се създаде прекомерно налягане в картера, което води до изтласкване на масло на места, където не би трябвало да бъде. Ремонтът включваше подмяна на целия вентилационен блок. Общата цена беше 360 евро, включително части и труд. Поддръжката отне около 3 часа, а разликата в работата на двигателя беше незабавно забележима – нямаше повече пушек, празен ход беше нормален, а мощността беше напълно възстановена. За да мога да ви дам по-конкретни съвети за вашата ситуация, бихте ли споделили: Забелязали ли сте проблеми с разхода на масло? Пушекът се появява ли повече при студени стартове? Има ли някакви необичайни звуци от двигателя, особено на празен ход? Увеличен ли е разходът на гориво? Тази информация ще помогне да се определи дали симптомите ви съвпадат точно с това, което съм преживял, и би могло да се потвърди дали имате същия проблем със системата за вентилация.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше на 15000 км, а сега показва 18977 км. Благодаря за подробния отговор и за споделянето на вашия опит. След като прочетох вашия коментар, проверих разхода на масло, изглежда е добре, без видими течове. Димът се появява постоянно по време на ускорение, а не само при студен старт. Няма необичайни звуци на празен ход, които мога да забележа. Разходът на гориво се е увеличил с около 15% през последния месец. Като се има предвид, че тези симптоми съвпадат с това, което сте описали, изглежда, че системата за вентилация и клапаните се нуждаят от внимание. Въз основа на споменатата от вас цена, ще се поинтересувам за записване на час в сервиз, за да се оправи това, преди потенциално да причини повече проблеми. Един въпрос: вашият ремонт включваше ли някаква гаранция за частите и труда?

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Да, моят ремонт включваше 2-годишна гаранция както за частите, така и за труда, което е стандартно за оторизираните сервизи при работа с компоненти на вентилационната система. Въз основа на вашия пробег и описаните от вас симптоми, особено постоянния дим по време на ускорение и увеличената консумация на гориво, това силно съвпада с моя опит със повреда на PCV системата. Времевата рамка също пасва, тези модули понякога развиват проблеми около 15 000-20 000 км на нашите TSI двигатели. Увеличението на разхода на гориво, което споменахте, е малко по-високо от това, което преживях аз, моето беше по-близо до 8-10%. Това може да означава, че вашият проблем с вентилацията може би е малко по-напреднал от моя, когато го оправих. Решаването му скоро е определено правилното решение, за да се предотврати евентуално повреждане на други компоненти на двигателя. Само един съвет за поддръжка от моя опит: след ремонта забелязах, че двигателят работи много по-плавно, когато използвах гориво с по-висок клас за първия или два резервоара. Това помогна да се премахнат евентуални остатъчни емисии, които са се натрупали, докато PCV е бил дефектен. Сервизът определено трябва да извърши пълен диагностичен тест, за да потвърди, че е вентилационната система, но предвид съвпадащите симптоми и типа на автомобила, бих бил изненадан, ако е нещо друго.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробните и изчерпателни описания на вашия опит. Да, след като проверих консумацията на масло, не се виждат видими течове. Димът се появява постоянно по време на ускорение, а не само при студен старт, и няма необичайни звуци на празен ход. Увеличението на разхода на гориво с около 15% през последния месец, заедно с описаните от вас симптоми, ме кара да съм доста уверен, че е необходима намеса в системата за вентилация на картера. Добре е да знам за 2-годишното гаранционно покритие както за частите, така и за труда, това определено е успокояващо. Вашето наблюдение за появата на тези проблеми около 15 000-20 000 км при двигателите TSI е особено уместно, тъй като съм точно в този диапазон. Като се има предвид, че увеличението на разхода ми на гориво е по-голямо от това, което сте преживели, ще дам приоритет на извършването на тази поддръжка скоро, за да предотвратя допълнителни проблеми с двигателя. Оценявам съвета за използване на гориво с по-висок октанов брой след ремонта, за да се помогне за отстраняването на евентуалните оставащи проблеми с емисиите. Ще насроча среща с сервиз за пълна диагностична проверка още утре. Очакваната цена от 360 евро за ремонт ми се струва разумна, като се имат предвид потенциалните последици от оставянето на този проблем нерешен.

(Преведено от Английски)