Дим от двигателя на VW Arteon сигнализира за проблем с EGR клапана

Тъй като съм преживял нещо много подобно с моя VW Passat от 2017 г., мога да споделя опита си с проблеми с EGR клапана. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с това, което съм срещнал – неравномерна работа, загуба на мощност, повишен разход на гориво и светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Моят механик проведе задълбочен диагностичен процес, като започна с проверка на системата за емисии на автомобила. Сканирането показа високи стойности на рециркулация на отработените газове, което сочи към неизправност на EGR клапана. Оказа се, че клапанът е засядал частично отворен поради натрупване на въглеродни отлагания. Пълният ремонт, включително диагностика, части и труд, ме струва 355€. Ремонтът отне около 4 часа, тъй като трябваше да се почистят околните компоненти и да се провери правилното функциониране на EGR клапана след подмяната. За да ви помогна по-добре във вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Обем и тип на двигателя, Настоящ пробег, Колко време се наблюдават тези симптоми, Извършвани ли са някакви последни ремонтни дейности, Какви диагностични кодове са получени. Arteon и Passat споделят много компоненти, включително подобни системи за контрол на емисиите. Редовната поддръжка може да помогне за предотвратяване на проблеми с EGR клапана, но когато възникнат, е важно да се отстранят своевременно, за да се предотврати допълнително увреждане на двигателя.

(Преведено от Английски)

Последният сервиз беше направен при 85 000 км и симптомите започнаха скоро след това. Диагностичните кодове показаха P0401 и P0402, които моят независим механик извлече по време на бърза проверка. Той иска 580€ за пълна подмяна на EGR клапана, включително труд. Времето изглежда притеснително, тъй като системата за рециркулация на отработените газове всъщност беше почистена по време на този сервиз. Кара ме да се чудя дали нещо се е объркало по време на процеса на почистване. Офертата за ремонт на автомобила изглежда малко висока в сравнение с това, което други са платили за подобни проблеми. Дали провеждането на втори тест за емисии в друг сервиз би си струвало, преди да се продължи с ремонта? Светлината за проверка на двигателя наистина ме тревожи и искам да се уверя, че ще отстраним действителния проблем.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставените подробности. Диагностичните кодове P0401 и P0402 определено потвърждават проблеми с EGR системата, или недостатъчен, или прекомерен поток. Тъй като самият аз съм имал подобен проблем, времето след сервизното обслужване е подозрително. Когато на моя Passat почистиха EGR клапана по време на сервиз, се сблъскахме с подобни проблеми около 2 седмици по-късно. Каталитичният конвертор също може да бъде повлиян, когато EGR системата не функционира правилно, така че е разумно да потърсите второ мнение, преди да продължите. Цената от 580€ е наистина висока, моята пълна подмяна на EGR клапана беше 355€ включително труд и части. Проблемите с неравномерния празен ход и дима се подобриха веднага след ремонта ми, а разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на около 2 резервоара. Ако решите да го проверите другаде, уверете се, че те инспектират цялата система за рециркулация на отработените газове, а не само самия клапан. В моя случай имаше допълнително натрупване на въглерод в свързани компоненти, което трябваше да се реши. Помислете да поискате подробна разбивка на цената от 580€. Въз основа на моя опит с ремонта, частите трябва да са около 200-250€, а трудът да съставлява остатъка. Ако цената включва пълно почистване на системата и нови уплътнения, тя може да бъде по-обоснована.

(Преведено от Английски)

Благодаря на всички, които отговориха. След като получих второ мнение, както беше предложено, се чувствам по-уверен, че ще продължа с ремонта. Новият сервиз направи пълен тест за вакуумни течове, както и проверка на емисиите, потвърждавайки повредата на EGR клапана, но откривайки и някои свързани проблеми в системата за рециркулация на отработените газове. Тяхната оферта е 495€ общо, което включва подмяна на EGR клапана, почистване на цялата система и подмяна на всички уплътнения. Макар и все още да не е евтино, щателният диагностичен процес и подробно обяснение на необходимата работа ме карат да се чувствам по-спокойно относно инвестицията. Те споменаха и проверка на състоянието на каталитичния конвертор като част от услугата, тъй като дефектният EGR може да е повлиял на него. Светлината за проверка на двигателя и лошото представяне наистина ме притесняваха, но това, че чух, че други са имали подобни преживявания и успешни ремонти, е успокояващо. Ще насроча работата за следващата седмица и ще актуализирам, след като приключи. Надявам се тази тема да помогне на други, които може да се сблъскат с подобни проблеми със своите EGR системи.

(Преведено от Английски)