Дима A3 и загуба на мощност сочат към дефектен клапан PCV

Имах подобни симптоми на моя Audi A4 2.0T от 2012 г. – светлина на двигателя, загуба на мощност и дим при ускорение. Оказа се, че системата за вентилация на картера е дефектна, което е довело до изтичане на масло на места, където не би трябвало. Клапанът PCV беше напълно запушен, което е увеличило налягането в картера и е принудило маслото да премине през уплътненията. Това е довело до прекомерни емисии и този димен изпускател. Поддръжката включваше подмяна на целия PCV агрегат и капак на клапаните, тъй като маслото е замърсило околните компоненти. Ремонтът беше значителен, тъй като замърсяването с масло е засегнало множество части. Симптомите съвпадаха точно – намалена мощност, дим и предупредителната светлина. Ако не се лекува, това може да доведе до по-сериозни повреди на двигателя. Този проблем с вентилацията е често срещан при тези двигатели. Ремонтът изискваше пълна подмяна на системата, включително дихателни тръби и сепараторен агрегат, за да се възстанови правилното регулиране на налягането. Препоръчвам да го проверите скоро, тъй като тези симптоми обикновено се влошават бързо при продължително шофиране.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте подобния си опит. Всъщност минах през този точен проблем миналото лято с моя А3. Проблемите с дима и мощността съвпадат перфектно с това, с което се борих. Вентилационната система на картера наистина беше напълно износена, причинявайки замърсяване с масло, точно както описахте. Емисиите ми бяха много далеч от нормата и димът ставаше все по-силен, докато не го оправих. Любопитно ми е, помните ли приблизително каква беше цената на поддръжката за вашия ремонт? Моят беше доста скъп, но се чудя дали това е нормално. Също така, всичко ли работи гладко от ремонта или сте забелязали други свързани проблеми? Поддръжката сякаш реши непосредствените ми проблеми, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Най-накрая се заех с обновяването, сметката за ремонта възлезе на 360 евро за пълна подмяна на системата за вентилация на картера. Откакто си оправих PCV клапана и свързаните с него компоненти миналото лято, двигателят работи перфектно. Няма повече пушек на празен ход или при ускорение, мощността е напълно възстановена и индикаторната лампа на двигателя остава изгасена. Ремонтът реши всички онези досадни симптоми, които и двамата изпитвахме. Няма течове на масло или проблеми със замърсяване оттогава. Двигателят поддържа стабилен празен ход и правилно регулиране на налягането сега, когато вентилационната система работи правилно. Струва си всяка стотинка, като се има предвид колко по-лоши биха могли да станат проблемите с двигателя, ако не бяха отстранени. Продължавайте да следите за всякакви промени, но ако ремонтът ви е направен правилно, както моя, трябва да сте готови за много километри напред.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що се върнах от механика си вчера, след като се справих с този проблем. Общата сметка беше 420 евро за части и труд, което изглежда разумно, след като чух други преживявания. Неизправността беше точно както е описана, повредена система PCV, причиняваща целия този дим и загуба на мощност. Те ми показаха старите части и замърсяването с масло беше доста лошо. Предполагам, че го хванах точно навреме, преди да се случи сериозно увреждане на двигателя. След поддръжката, моят А3 работи като нов. Няма повече дим при ускорение, празен ход е плавен и досадната лампа за двигателя най-накрая е изгаснала. Разликата в производителността е невероятна, определено си струва да се оправи правилно, вместо да се опитвате с по-евтини временни решения. Много се радвам, че първо попитах тук и получих солидни съвети относно проблемите с вентилацията на картера. Това ме накара да се чувствам по-уверен в общуването с механика и да знам какво трябва да се поправи.

(Преведено от Английски)