100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

JanaRacer

Discovery Diesel: Черен дим и загуба на мощност, какво се е случило?

Хей на всички! Имам проблем с моя дизел „Дискавъри“ 2016 и се нуждая от вашия опит. Двигателят пуши черен дим при ускорение, има загуба на мощност, придърпване и издава съскащи/свистящи звуци. Забелязвам и ужасен разход на гориво и силна миризма на отработени газове. Лампата за проверка на двигателя също свети. Подозирам, че може да е сензора за налягане на турбото, но искам да чуя и от други, които са се сблъсквали с подобни симптоми. Какъв беше всъщност проблемът и как вашият механик го е поправил? Благодаря!

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

HarWern

Хей! Имам известен опит с дизелови двигатели и това ми звучи много познато. Имах подобни проблеми с моя Range Rover TDV6 от 2014 г. (и преди съм притежавал Sport). Да, тези симптоми съвпадат точно с това, с което се борих – черният дим, загубата на мощност и ужасната икономия на гориво ме побъркваха! Оказа се, че моят DPF (дизелов филтър за твърди частици) е напълно запушен. Трябваше да го занеса в моята доверен сервиз, където го диагностицираха правилно. Ремонтът не беше евтин, струваше ми около 1325 евро, но реши всички проблеми, които описвате. Преди да стигнете до заключения обаче, каква е вашата километраж и забелязали ли сте други предупредителни лампи освен тази за проверка на двигателя? Също така, кога за последен път сте направили правилно шофиране по магистрала? Понякога тези DPF-и се нуждаят от добро шофиране с висока скорост, за да се регенерират правилно. Споделете тези подробности и може би ще мога да ви дам по-конкретни съвети от моя опит!

(Преведено от Английски)

JanaRacer (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Disco има 124550 км на километража и току-що му направих сервиз миналия месец. Лампата за проверка на двигателя е единственото предупреждение, което се показва в момента. Всъщност, аз доста карам по магистрали за работа, така че това е интересно за регенерацията на DPF. Този проблем започна доста внезапно миналата седмица. Определено ще проверя DPF-a въз основа на вашия опит, симптомите съвпадат точно с моите. Получихте ли някакви специфични кодове на грешки, когато се случи вашият проблем? Просто се чудя дали да очаквам подобни разходи за ремонт, тъй като проблемите ни звучат толкова сходни. Благодаря за подробния поглед, наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през това!

(Преведено от Английски)

HarWern

Хей отново! Добре е да чуя от теб. Да, моят Range Rover показваше подобен пробег, когато това се случи, около 130 000 км. Спомням си, че получих код на грешка P0238, което първоначално ме накара да помисля, че е сензорът за налягане на турбото, но механикът установи, че определено е DPF филтърът. Внезапното начало съвпада точно с моя опит, караше се добре един ден, после бум! Всички тези симптоми се появиха едновременно. Въпреки че правех редовни пътувания по магистралата, очевидно това не беше достатъчно, за да се предотврати запушването. Механикът обясни, че понякога тези DPF филтри могат да се претоварят внезапно, ако има натрупване на частици с течение на времето. Що се отнася до цената, да, вероятно ще платите нещо подобно на това, което платих аз. Въпреки че цените може да са се променили оттогава. Самите части бяха доста скъпи, но честно казано, си струваше всяко стотинко, защото колата се върна към работата си като нова, нямаше повече черен дим, мощността се върна и икономията на гориво се подобри драстично. Бърз съвет от моя опит, докато го проверяват, накарай ги да погледнат и EGR клапана. Моят беше доста запушен и те го почистиха по време на същата услуга. Може да ви спести друго посещение в сервиза по-късно. Дръжте ме в течение какво ще откриете! Винаги се радвам да споделя повече подробности за моя опит с това.

(Преведено от Английски)

JanaRacer (Автор)

Благодаря много за всичката тази подробна информация! Наистина е успокояващо да знам, че някой друг се е справил със същия проблем. Определено ще проверя както DPF, така и EGR клапана, когато го занеса на ремонт. Току-що си записах час при механика си за утре сутринта. Кодът P0238, който споменавате, съвпада с това, което открих, когато използвах диагностичния си инструмент по-рано днес. Наистина се надявам сметката ми за ремонт да е около това, което сте платили, предполагам, че ще трябва да се поровя малко в спестяванията си, но както казахте, ще си струва да се върне колата в правилно функциониращо състояние. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите своя опит и съвети! Ще ви актуализирам, щом разбера какво точно не е наред с моята Диско. Пръсти кръстосани, че е само DPF и нищо друго не е повредено. Благодаря отново, това беше супер полезно!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: