Диско Дизел: Турбо проблеми или повреда в бустер системата?

Здравей! Имам известен опит с коли, а твоите симптоми звучат много познати. Имах подобен проблем с моя Land Rover Range Rover дизел от 2015 г. Кратко: забелязах същите симптоми – черен дим, загуба на мощност и този досаден свистящ звук. Закарах го в моята доверен сервиз и след диагностика откриха дефектен клапан за рециркулация на отработените газове на турбото. Ремонтът ме струва около 860 евро, но оттогава работи перфектно. Въз основа на симптомите на твоя Диско, наистина звучи като същия проблем, който имах аз. Свистящият звук и загубата на мощност са класически признаци на проблем с клапана за рециркулация. Ще бъде полезно да знам пробега ти и дали си забелязал други предупредителни лампи освен тази за двигателя? Само за да се уверя, имал ли си скорошни ремонти, свързани с турбото? Също така, каква е историята ти с поддръжката?

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят Disco има 116978 км на километража и всичко беше наред по време на последния сервиз. Не съм правил никаква работа по турбото преди това. Описаните от вас симптоми съвпадат точно с моите, особено това досадно свирене! Честно казано, облекчение е да чуя, че някой е имал същия проблем и го е решил. Вашият автомобил имаше ли и този проблем с неравномерния празен ход? И забелязахте ли дали симптомите се влошават с времето? Надявам се да не струва много повече от това, което сте платили, но поне сега имам по-добра представа какво да кажа на механика си за wastegate клапана. Наистина оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, абсолютно, моят Range Rover имаше същия проблем с грубия празен ход. Тресеше доста, когато спирах на светофари, което беше супер досадно. И да, симптомите определено се влошаваха с времето, започнаха само с по някакво свистене и лека загуба на мощност, но за няколко седмици ми създаваше всевъзможни проблеми с черния дим и тресенето. Всъщност, смешно е, че споменаваш 116 000 километра, моят беше около 120 000, когато това се случи. Спомням си, че отлагах проверката за около две седмици (голяма грешка!), а симптомите просто продължаваха да се влошават. Празната работа стана толкова груба, че се притеснявах да не загасна в движение, а шумът от свистене ставаше все по-силен. Тъй като спомена историята на сервизните прегледи, моят също беше добре поддържан, но очевидно тези проблеми с уейстгейт могат да се появят независимо от това. След като го оправиха, механика ми обясни, че е просто един от онези проблеми на износване, които могат да се случат с турбодизелите. Само за информация, когато оправиха моя, те също препоръчаха да се провери актуатора на турбото, докато са там. Оказа се добро решение, тъй като се нуждаеше от регулиране. Може би си струва да попитате вашия механик за това, когато го заведете? Все още съм доволен как се движи колата ми, никакво свистене, никакъв дим, гладка като масло. Надявам се да оправите вашия скоро!

(community_translated_from_language)

Благодаря много за всичката подробна информация! Наистина ми помагате да се чувствам по-малко притеснена за цялата тази ситуация. Удивително е колко са сходни преживяванията ни, дори до километража! Определено ще попитам за турбоактуатора, когато го занеса на ремонт. Добър съвет! Отлагам го от около седмица, но след като чух как вашият проблем се е влошил, ще го запиша за утре. Не искам да рискувам да спре по средата на пътя! Свиренето определено се е засилило през последната седмица, а тази сутрин черният дим беше доста силен по време на шофирането ми. Много се радвам да чуя, че колата ви работи перфектно сега. Като се има предвид колко точно съвпадат симптомите ви с моите, съм доста уверена, че е същият проблем с уейстгейта. Най-малкото сега няма да се чувствам напълно неподготвена, когато говоря с механика за това! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, беше супер полезно! Вероятно ще го оправя следващата седмица и се надявам скоро да се върна към плавното шофиране.

(community_translated_from_language)