Дизел кошмар на Discovery: Проблеми с празен ход и черен дим

Здравей! Имам известен опит с работата по автомобили и това ми звучи много познато. Имах подобни проблеми с моя Land Rover Freelander дизел от 2001 г. (симптомите съвпадат точно с това, което съм преживял). Кабелът и буксата на клапата за контрол на празния ход бяха изгорели при моя. Имах същите проблеми - черен дим, неравномерен празен ход, необичайно гасене, всичко! Моят механик го откри доста бързо и беше сравнително лесна поправка. струваше ми около 155 евро общо, включително части и труд. Но преди да споделя повече подробности, можете ли да ми кажете дали сте правили някакви диагностични тестове? Също така, какъв е размерът на двигателя ви и забелязали ли сте някакви специфични модели, когато възникват тези проблеми (например след като двигателят се загрее или при студено време)? Познавам доста добре тези дизелови Land Rover-и и може да има и други неща, които да се проверят. Кажете ми тези подробности и мога да ви помогна да се насочите в правилната посока!

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Да, моят дизел Discovery 2003 (144461 км) показва точно тези симптоми, които споменахте. Още не съм правил никакви диагностични тестове, но определено се влошава. Току-що ми направиха сервизния преглед миналия месец и всичко беше наред. Всъщност се случва по-често, когато двигателят е загрял, особено при градско шофиране. Тръскането и загубата на мощност са наистина притеснителни. Определено ще го проверя от механик, но е добре да знам за клапата за контрол на празен ход, цената на ремонта звучи много по-добре от това, което си бях притеснявал! Спомена ли вашият механик други потенциални причини, за които да внимавам? Наистина се надявам да е само клапата за контрол на празен ход, както в вашия случай.

(Преведено от Английски)

Хей, пак! Да, тези симптоми на твоя Диско звучат точно като това, с което се борих на моя Фрийлендър. Тъй като спомена, че се случва по-често, когато двигателят е загрял, това е още по-подобно на това, което аз изпитах. Само за да споделя малко повече за моя опит, моята механик всъщност провери няколко други неща първо. Имаше вероятност да е сензорът за масов въздушен поток или горивния филтър, но диагностичният тест показа директно към клапата за регулиране на празен ход. Черният дим и загубата на мощност станаха много лоши към края, особено в движението „спирай-тръгвай“. Едно нещо, което забелязах, преди да го поправя, беше, че празният ход понякога се оправяше сам, ако малко увеличех оборотите на двигателя, но това беше само временно решение. Задържането стана доста нервно, особено на светофарите! Тъй като пробегът ти е доста близо до моя, когато се случи това (моят беше около 150 000 км), бих заложил, че се занимаваш със същия проблем. Просто се увери, че проверят тези връзки и окабеляване към клапата също, понякога не е самата клапа, а електрическите части, които се повреждат. Все пак си струва да се направи тази диагностика, за да си 100% сигурен. С удоволствие бих чул какво открие твоята механик, дръж ни в течение!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Това е супер полезно, особено за проверката на връзките и окабеляването. Всъщност забелязах същото нещо с временното оправяне на празния ход при подаване на газ, не мога да повярвам, че не споменах това преди! Фактът, че вашият Freelander е имал подобни проблеми и пробег, наистина ме успокоява. Притеснявах се, че може да е нещо по-сериозно като турбото или инжекционната система. Вие сте прави, определено ще направя диагностика първо. Току-що се обадих на механик и си записах час за утре сутринта. Ще актуализирам темата, след като разбера какво става. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми даде много по-добра представа какво да очаквам. Пръсти кръстосани, че е само клапанът за контрол на празния ход!

(Преведено от Английски)