Дизелов двигател C1 муден, светлина за проверка на двигателя

Дефектният сензор за налягане в колектора определено може да причини тези симптоми! Сензорът предоставя критични данни на контролния блок на двигателя (ECU) за налягането на въздуха във всмукателния колектор. Ако показанията са неверни, ECU може да изчисли погрешно сместа въздух-гориво, което води до намалена мощност, лош отговор и повишен разход на гориво. Проверихте ли за очевидни вакуумни течове около всмукателния колектор? Понякога теч може да задейства фалшиво отчитане от сензора.

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Не съм търсил конкретно вакуумни течове, но визуално проверих маркучите около всмукателния колектор. Има ли конкретна област, върху която трябва да се съсредоточа, когато търся тези течове? Има ли тестове, които мога лесно да извърша у дома?

(Преведено от Английски)

Тъй като получавате код за сензора за налягане на колектора и изпитвате тези симптоми, вакуумната теч е основният заподозрян. Съсредоточете се върху всички маркучи или връзки, които са директно прикрепени към всмукателния колектор. Пукнатини, разцепвания или хлабави връзки са чести виновници. Може да чуете съскащ звук близо до теча, докато двигателят работи. За съжаление, точното определяне на теч често изисква специализирани инструменти като тестер за дим. Като се имат предвид симптомите и възможността за грешна диагноза, може да е разумно да го занесете в сервиз. Те ще могат точно да диагностицират проблема и да гарантират, че ремонтът е извършен правилно.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за подробно обяснение! Наистина оценявам съвета. Занесох го в местен гараж и, както подозирахте, имаше голям вакуумен теч. Замениха спукан маркуч и сензора за налягане в колектора, за да са сигурни. Общата цена беше 235€, но колата работи перфектно сега!

(Преведено от Английски)