Dodge Avenger - Скърцане в трансмисията сочи към преобразувател на въртящия момент

Имах същите симптоми на моя Dodge Journey 2013 с 2.4L двигател. Започна с груби превключвания и скърцане, последвани от предупредителни светлини. Хидравличният преобразувател на въртящия момент определено беше дефектен, диагностициран чрез тестове за приплъзване на трансмисията и данни от скенера. Съединителят за заключване вътре в хидравличния преобразувател на въртящия момент беше силно износен, което причиняваше непълно зацепване по време на превключванията. Това е често срещана точка на повреда на тези трансмисии около 130-150 000 мили. Ако не се лекува, металните частици от влошаващия се преобразувател могат да замърсят цялата автоматична скоростна кутия. Беше необходима пълна подмяна на хидравличния преобразувател на въртящия момент, както и промиване на трансмисионната течност за отстраняване на металните частици. Ремонтът на трансмисията включваше и подмяна на соленоидите, тъй като те вероятно са били повредени от отломки. Това беше голяма работа, изискваща сваляне на трансмисията. Ремонтът се оказа надежден, трансмисията превключваше плавно след това, без повече скърцане или предупредителни светлини. Това не е работа за обикновени сервизи, а се нуждае от специалист по трансмисии с подходящо диагностично оборудване. Симптомите съвпадат точно с това, което преживях, така че бих препоръчал силно да го проверите, преди да се случат повече щети. Вашият пробег е точно в типичния диапазон на повреда за тези преобразуватели. Струва си да се отбележи, че моделите от 2010 до 2013 г. са използвали подобни компоненти на трансмисията, откъдето и повтарящите се проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Моят Avenger имаше практически идентични симптоми, което наистина помага за потвърждаване на диагнозата. Бърз въпрос, помните ли приблизително колко платихте за пълния ремонт на трансмисията и всичко ли е добре оттогава? Моят местен специалист по трансмисии даде оферта от 2200€ за хидравличен трансформатор, соленоиди и работа с течности, чудя се дали това звучи правилно. Прекъсването на двигателя и грубото превключване определено са се влошили през последната седмица, така че трябва да го оправя скоро, преди автоматичната трансмисия да получи повече повреди.

(Преведено от Английски)

Просто исках да проверя, да, вашата оферта от 2200€ звучи съвсем в съответствие с това, което платих. Моята окончателна сметка възлезе на 2120€ за ремонт на проблема със съединителя на заключващия механизъм на автоматичната трансмисия. Ремонтът се е задържал перфектно през последните 8 месеца. Няма повече груби превключвания, скърцане или предупредителни светлини, откакто е поправен. Специалистът по трансмисии потвърди, че заключващият съединител е силно износен вътре в конвертора, което е причинявало всички тези симптоми, които сте описали. Ремонтът определено си е струвал, трансмисията сега превключва гладко като нова. Ранното откриване на повредата на конвертора вероятно е предотвратило по-сериозни повреди на трансмисията. Скъпото и грубо превключване, което споменахте, са класически признаци на повреда на въртящия се преобразувател, така че бързото му отстраняване е разумно. Като се има предвид колко сходни са нашите проблеми, мисля, че сте на прав път с диагнозата и плана за ремонт. Цената изглежда справедлива за извършената работа.

(Преведено от Английски)

След като получих всички тези чудесни отзиви, отидох и си оправих трансмисията миналата седмица. Намерих високо оценен специалист по трансмисии, който потвърди диагнозата за повреда на хидравличния трансформатор. Съединителят за заключване беше напълно износен, точно както другите бяха описали. Крайната сметка беше 2150€ за целия ремонт, доста близо до първоначалната оферта. Те смениха хидравличния трансформатор, соленоидите на трансмисията и направиха пълно промиване на течността. Автоматичната скоростна кутия превключва перфектно сега, няма повече скърцане или предупредителни светлини. Много се радвам, че я оправих, когато го направих. Механикът ми показа старите части на конвертора, материалът на съединителя беше силно износен и имаше метални частици в цялата система. Можеше да причини сериозни повреди на трансмисията, ако беше оставена неремонтирана. Цялата работа отне около 3 дни, но резултатите си заслужаваха. Колата се кара като нова. Благодаря на всички, които споделиха своите преживявания, помогнаха ми да взема правилното решение за този ремонт.

(Преведено от Английски)