Dodge RAM не пали: Системата DEF деактивира двигателя

Имах много подобен проблем с моя 2015 Dodge RAM дизел миналата зима. Имам известен опит с дизелови двигатели и проблеми, свързани с DEF, въпреки че не съм професионален механик. Симптомите съвпадат точно с това, което се случи с моето превозно средство – двигателят отказа да запали и системата за контрол на емисиите задейства предупреждения. Първоначално си помислих, че просто течността DEF е ниска, но пълненето й не реши проблема. Оказа се, че връзката между резервоара DEF и инжекционната система е дефектна. Занесох го в независим сервиз, специализиран в дизелови двигатели. Те диагностицираха дефектна линия от резервоара за DEF течност до дозиращото устройство. Ремонтът включваше подмяна на свързващия възел и прекалибриране на системата. Общата цена беше 250€, включително части и труд. Съвременните дизелови двигатели са доста чувствителни към спазването на стандартите за емисии. Когато системата DEF има проблеми, те често преминават в защитен режим, предотвратявайки стартирането. За да помогна да диагностицирам вашия конкретен случай, бихте ли споделили: Текущо ниво на DEF течност? Точен код на грешката? Колко време продължава проблемът? Забелязахте ли някакви предупредителни светлини преди условието за невъзможност за стартиране? Това ще помогне да се определи дали се сблъсквате със същия основен проблем и дали вашият ремонт може да е подобен по обхват и цена.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 112 000 км и тогава беше добавен DEF флуид. Кодовете на грешките сочат проблем в системата за DEF, P20EE и P242F. На таблото първо светна индикаторът за проверка на двигателя, след това се появи предупреждението за DEF. След доливане на резервоара с DEF, системата за впръскване все още показва проблеми. Местният механик предположи, че DEF инжекторът може да е запушен, но все още не е поставил пълна диагноза. Опитах се да изчистя кодовете, но те се появиха веднага. Изглежда, че системата за отработени газове работи нормално, без прекомерен дим или проблеми с производителността, преди да започне това. Тази седмица ще получа оферта за ремонтните разходи. Надявам се да е само проблем със сензора или инжектора, а не с целия DEF модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези подробности за кодовете на грешките и симптомите. Вашата ситуация звучи почти идентично на това, с което се справих с моя Dodge RAM. Кодовете P20EE и P242F обикновено сочат към проблеми с ефективността на SCR катализатора, което в моя случай беше причинено от дефектен DEF инжектор. Дори след пълнене на резервоара, системата за впръскване продължаваше да показва проблеми, защото DEF не се пръскаше правилно в ауспуха. Моят механик първоначално смяташе, че почистването на инжектора ще го оправи, но в крайна сметка се наложи да сменим както инжектора, така и модула за управление на дозирането. Общият ремонт струва 780€, което включва: Нов DEF инжектор, модул за управление на дозирането, диагностика на системата, почистване на SCR катализатора, нулиране на системата за контрол на емисиите. Едно нещо, което трябва да проверите, е дали DEF в резервоара ви не е кристализирал. Това може да се случи, ако е престоял твърде дълго и може да причини точно тези симптоми. Ако е така, резервоарът се нуждае от щателно почистване, преди да монтирате нови компоненти. Добрата новина е, че този тип ремонт възстанови пълната горивна ефективност и отстрани всички кодове на грешките трайно. Просто се уверете, че който и да извърши работата, напълно нулира системата след това, тъй като компютърът на двигателя трябва да се пренастрои за новите параметри на компонентите.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация за кодовете P20EE и P242F. Ще накарам механика си да провери капацитета на резервоара за DEF и първо да потърси кристализация, преди да се заменят части. Споменахте подобни разходи за ремонт около 780€, което помага при планирането на бюджета. Сервизната лампа светна преди около 2 седмици, последвана от предупреждение на таблото за проблеми с DEF системата. Резервоарът е пълен, но предупрежденията за системата за инжектиране продължават. Ще ги накарам да проверят както инжектора, така и дозиращия модул, тъй като тези компоненти са решили вашия подобен проблем. Планирам да го оправя следващата седмица. Текущите кодове на грешки съвпадат точно с вашите, така че се чувствам по-уверен в пътя за ремонт. Добър момент е да се уверите, че те са нулирали всичко правилно след работата. Радвам се да чуя, че вашият ремонт е възстановил нормалната работа, надявам се на същия резултат и при мен. Ще актуализирам, след като получа окончателната диагноза и сметка. Наистина е полезно да сравня симптомите и подробностите за ремонта с някой, който е преминал през същите проблеми с контролната система на емисиите. Благодаря, че споделихте вашия опит.

(Преведено от Английски)