Доливане на AdBlue в Audi A5: Ръководство за самостоятелна поправка срещу сервизно обслужване

Описаният от вас проблем с инжекционната система AdBlue съвпада с това, което се случи с моя Audi A6 3.0 TDI от 2016 г. Първо светна сервизната лампа, последвана от предупреждение за контрол на емисиите, което предотврати стартирането. Първоначалното доливане на AdBlue не реши проблема. Проблемът беше локализиран в дефектно свързване на дозиращото устройство, където AdBlue се прехвърля от резервоара към двигателя. Това е известен слаб елемент, който може да развие проблеми около 130 000-150 000 км. Ремонтът включваше: Пълна системна диагностика, Смяна на дозиращия модул, Почистване на кристализирали отлагания от AdBlue, Ресетване на системата за управление на двигателя. Това не е ремонт „направи си сам“, тъй като изисква специализирано диагностично оборудване за правилно нулиране на параметрите за контрол на емисиите. Простото доливане на AdBlue няма да реши основния технически проблем. Ремонтът отне 2 цели дни в оторизиран сервиз. Това беше сериозен проблем, който изискваше незабавно внимание, продължаването на шофирането рискува трайно увреждане на SCR катализатора и потенциално спиране на двигателя. Ако на таблото ви се показва последното предупреждение, колата няма да се рестартира след спиране, докато не бъде ремонтирана правилно от квалифициран техник с подходящи диагностични инструменти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за обяснението на ситуацията с вашия А6, звучи много подобно на това, с което се справям сега. Моят А5 също показва този последен етап на предупреждение и няма да запали. Също така се притеснявам за потенциално увреждане на SCR катализатора. Ще стисна зъби и ще го записвам в сервиз утре. Случва ли се да си спомняте общата цена на ремонта за поправката на вашата дозираща единица? Също така се чудя дали сте имали проблеми, откакто е ремонтиран? Просто искам да знам какво може да ме очаква, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

Миналата седмица всъщност занесох моя А6 в сервиз за точно този проблем с резервоара AdBlue. Проблемът беше точно това, което предполагах – връзката между резервоара и дозиращото устройство беше дефектна, което пречеше на правилното подаване на течност в системата за изгорели газове на дизел. Ремонтът струваше общо 250 евро, което включваше почистване на кристализиралите отлагания и нулиране на параметрите за контрол на емисиите. Сервизът потвърди, че това е доста често срещано при тези модели с по-висок пробег. Оттогава системата за впръскване работи перфектно, без предупредителни светлини или проблеми със стартирането. Сензорът за ниво на течност в резервоара вече показва правилно, а системата за контрол на емисиите функционира както трябва. Определено беше правилен избор да се обърна към квалифициран сервиз. Те имаха подходящото диагностично оборудване, за да нулират всичко правилно, което е от съществено значение за спазването на текущите емисионни норми. За да сте спокойни, накарайте ги да проверят и вашия SCR катализатор, докато са в това. Моят за щастие беше непокътнат, защото спрях да карам веднага щом се появиха предупрежденията.

(Преведено от Английски)

Най-накрая си получих колата обратно от сервиза днес. След вашия съвет я занесох в сертифициран сервиз, вместо да се опитвам да я поправя сам, и съм много доволен, че го направих. Диагнозата показа точно това, което описахте – дефектен дозиращ модул и кристализирали отлагания, блокиращи инжекционната система. Механикът потвърди, че продължаването на шофирането би повредило SCR катализатора. Общата цена на ремонта беше 280 евро, малко повече от вашата, но все пак разумна, като се има предвид сложността. Те направиха пълен контрол на системата за контрол на емисиите, смениха дозиращото устройство и почистиха всички стари остатъци от AdBlue. Колата пали перфектно сега и всички предупреждения на таблото са изчистени. Разходът на гориво също изглежда по-добър, вероятно защото системата работи правилно отново. Механикът предложи да проверявам нивата на AdBlue месечно, за да хващам евентуални бъдещи проблеми рано. Наистина ценя указанията ви, спасихте ме от скъпа грешка, опитвайки се да го поправя сам. Добре е да знам, че тези проблеми са често срещани и поправими, когато се обработват правилно.

(Преведено от Английски)