DPF на BMW не се регенерира, сигнал за неуспешен тест за емисии

Имах почти идентични проблеми с моя BMW 3 Series дизел от 2006 г. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите – светлина за DPF, мудна работа и неуспешни цикли на регенерация. Миналия месец, сензорът за обратно налягане на отработените газове действително се оказа виновникът. Механикът ми показа, че сензорът е бил напълно запушен с сажди, което е довело до неправилни показания. Това е предотвратило правилното регенериране на DPF и е довело до спада в производителността, който изпитвате. Ремонтът включваше подмяна на сензора и почистване на системата DPF. Това беше сериозна работа, тъй като дефектен сензор може да доведе до пълен отказ на DPF, ако не се лекува. След ремонта, производителността се върна към нормалното и всички предупредителни светлини изчезнаха. Въз основа на вашите симптоми и пробег, наистина звучи като същия проблем. Не чакайте прекалено дълго, за да го проверите, тези проблеми са склонни да се засилват, ако се игнорират. Ще ви е нужен някой, който е специалист по дизеловите системи на BMW.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това звучи точно като това, през което преминавам! Мисля си да го оправя скоро, но малко се притеснявам от цената. Имате ли нещо против да попитам колко в крайна сметка платихте за подмяната на сензора и почистването на DPF? Също така ме е любопитно дали сте имали други проблеми след ремонта? Колата ми се движи толкова зле в момента, че просто искам да се уверя, че не пропускам нещо друго, което може да е свързано.

(community_translated_from_language)

Хей! Просто исках да проверя как си с въпросите. Много се радвам, че успях да си оправя сензора, в крайна сметка беше доста лесно. Общата сума беше 245 € за смяна на дефектния сензор за обратно налягане на изпускателните газове и си заслужаваше всяко евро. Откак го оправих, моята BMW върви като мечта, няма повече предупредителни лампи, мощността е възстановена и циклите на регенерация на DPF работят перфектно отново. Оттогава не съм имал никакви проблеми. Като се замисля, твоите симптоми са точно същите, с които се борех и определено бих ти препоръчал да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Цената на ремонта може да изглежда малко висока, но е много по-евтино от това да се наложи да се сменя целия DPF, ако нещата се объркат. Освен това е такова облекчение да не се тревожиш повече за досадната предупредителна лампа! Повярвайте ми, щом смените този сензор, ще забележите разликата веднага. Колата просто се чувства по-отзивчива и няма да се налага да се притеснявате за провалени емисионни тестове.

(community_translated_from_language)

Благодаря много за подробната информация! Вчера прехапах куршума и го занесох на механик. Оказа се, че си бил абсолютно прав – проблемът е бил в сензора за налягане на изпускателната система! Ремонтът струва около 300, малко повече от това, което си платил ти, но честно казано, просто съм облекчен, че не е било по-зле. Механикът беше страхотен, много щателен и обясни всичко. Показаха ми стария сензор и, уау, беше напълно запушен. Оправиха го и разликата е невероятна! Колата отново работи безпроблемно, няма повече пушек и досадната предупредителна лампа най-накрая изчезна. Когато за първи път я закарах вкъщи, не можех да повярвам колко по-добре се чувствах. Двигателят си възвърна мощността и е такова облекчение да не се тревожа повече за емисионните тестове. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се изнервям. Още веднъж благодаря, че ми помогна да разбера това, спести ми потенциално много по-голямо главоболие!

(community_translated_from_language)