100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

SauerAdam

DPF на BMW не се регенерира, сигнал за неуспешен тест за емисии

Хей, всички, нуждая се от съвет за моята BMW 5 дизел от 2003 г. Започвам да се притеснявам за проблемите с DPF филтъра. Светва предупредителната лампа, мощността на двигателя е спаднала значително и се вижда дим при ускорение. Колата вече не прави регенерация на DPF филтъра и не мина емисионния контрол. Към момента има 126 760 км. Имах не много добър опит с последния си механик, затова се опитвам да разбера дали това може да е проблем със сензора за обратно налягане на изгорелите газове, преди да я занеса някъде другаде. Някой имал ли е подобни симптоми? Някакви препоръки за надеждни сервизи, които няма да се възползват от ситуацията?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов BMW 5 от 2003 г. има проблеми с DPF филтъра, като светват предупредителни лампи, намалена мощност на двигателя и видим дим при ускорение. Колата не може да регенерира DPF филтъра и не е минала емисионния тест. Възможна причина е дефектен сензор за обратно налягане на изгорелите газове, който може да се запуши с сажди, което води до неправилни показания и предотвратява правилното регенериране на DPF филтъра. Предложеното решение е да се замени сензора и да се почисти системата DPF, което може да възстанови производителността и да изчисти предупредителните лампи.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

HanniFisch

Имах почти идентични проблеми с моя BMW 3 Series дизел от 2006 г. Симптомите съвпадаха перфектно с вашите – светлина за DPF, мудна работа и неуспешни цикли на регенерация. Миналия месец, сензорът за обратно налягане на отработените газове действително се оказа виновникът. Механикът ми показа, че сензорът е бил напълно запушен с сажди, което е довело до неправилни показания. Това е предотвратило правилното регенериране на DPF и е довело до спада в производителността, който изпитвате. Ремонтът включваше подмяна на сензора и почистване на системата DPF. Това беше сериозна работа, тъй като дефектен сензор може да доведе до пълен отказ на DPF, ако не се лекува. След ремонта, производителността се върна към нормалното и всички предупредителни светлини изчезнаха. Въз основа на вашите симптоми и пробег, наистина звучи като същия проблем. Не чакайте прекалено дълго, за да го проверите, тези проблеми са склонни да се засилват, ако се игнорират. Ще ви е нужен някой, който е специалист по дизеловите системи на BMW.

(community_translated_from_language)

SauerAdam (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит, това звучи точно като това, през което преминавам! Мисля си да го оправя скоро, но малко се притеснявам от цената. Имате ли нещо против да попитам колко в крайна сметка платихте за подмяната на сензора и почистването на DPF? Също така ме е любопитно дали сте имали други проблеми след ремонта? Колата ми се движи толкова зле в момента, че просто искам да се уверя, че не пропускам нещо друго, което може да е свързано.

(community_translated_from_language)

HanniFisch

Хей! Просто исках да проверя как си с въпросите. Много се радвам, че успях да си оправя сензора, в крайна сметка беше доста лесно. Общата сума беше 245 € за смяна на дефектния сензор за обратно налягане на изпускателните газове и си заслужаваше всяко евро. Откак го оправих, моята BMW върви като мечта, няма повече предупредителни лампи, мощността е възстановена и циклите на регенерация на DPF работят перфектно отново. Оттогава не съм имал никакви проблеми. Като се замисля, твоите симптоми са точно същите, с които се борех и определено бих ти препоръчал да го провериш по-скоро, отколкото по-късно. Цената на ремонта може да изглежда малко висока, но е много по-евтино от това да се наложи да се сменя целия DPF, ако нещата се объркат. Освен това е такова облекчение да не се тревожиш повече за досадната предупредителна лампа! Повярвайте ми, щом смените този сензор, ще забележите разликата веднага. Колата просто се чувства по-отзивчива и няма да се налага да се притеснявате за провалени емисионни тестове.

(community_translated_from_language)

SauerAdam (community.author)

Благодаря много за подробната информация! Вчера прехапах куршума и го занесох на механик. Оказа се, че си бил абсолютно прав – проблемът е бил в сензора за налягане на изпускателната система! Ремонтът струва около 300, малко повече от това, което си платил ти, но честно казано, просто съм облекчен, че не е било по-зле. Механикът беше страхотен, много щателен и обясни всичко. Показаха ми стария сензор и, уау, беше напълно запушен. Оправиха го и разликата е невероятна! Колата отново работи безпроблемно, няма повече пушек и досадната предупредителна лампа най-накрая изчезна. Когато за първи път я закарах вкъщи, не можех да повярвам колко по-добре се чувствах. Двигателят си възвърна мощността и е такова облекчение да не се тревожа повече за емисионните тестове. Трябваше да го направя преди седмици, вместо да се изнервям. Още веднъж благодаря, че ми помогна да разбера това, спести ми потенциално много по-голямо главоболие!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

BMW

community_crosslink_rmh_model

5