FritzBerg
DPF регенерация неуспешна при Skoda Yeti дизел (2011): Търсене на решения и опит от сервизи
(Преведено от Немски)
Обобщение на темата
С Skoda Yeti Diesel от 2011 г. има проблеми с индикаторната лампа за проверка на двигателя, загуба на мощност, силна миризма на отработени газове и неуспешна регенерация на DPF. Предполагаемата причина е силно зареден филтър за твърди частици (DPF). Подобен случай със Skoda Octavia от 2013 г. включваше дефектен DPF, който не можеше да се регенерира поради прекомерно количество пепел, което изискваше подмяна. Препоръчителното решение е да се прочетат кодовете на грешките в сервиз, за да се потвърди проблемът и евентуално да се подмени DPF, за да се предотврати по-нататъшно увреждане на двигателя.
Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?
4 коментар(и)
FritzBerg (community.author)
Хей, благодаря за отговора ти. Моят Йети има 146445 км. Предупредителните съобщения показват „Проблем с двигателя“, „Необходима е регенерация на DPF филтъра“ и вентилаторът също изглежда работи. Оградните газове миришат много силно и разходът на гориво се увеличава. Твоят опит с дефектния DPF изглежда доста подобен на това, което преживявам в момента. Ще го докладвам на моя сервиз и се надявам на най-доброто. Още веднъж благодаря, отговорът ти беше наистина полезен!
(community_translated_from_language)
BjornS89
Хей, при твоя Йети с посочените километри, предположението ти може да е много близо до истината. Същото се случи и при мен с моята Октавия. Всичко това звучи много познато. Е, какво очевидно ще направи твоят сервиз, те първо ще прочетат кодовете за грешки. При мен направиха диагностика и действително, DPF-филтърът беше виновникът. Имаше просто твърде много пепелни частици в филтъра и регенерацията не можеше да се извърши напълно. Високите разходи при мен бяха, защото филтърът трябваше да се смени. Може би е скъпа поправка, но не бих ти препоръчал просто да го игнорираш. Разбита DPF може да доведе до сериозни повреди на двигателя, а това може да е още по-скъпо. Освен това е по-добре за околната среда. Надявам се да се получи при теб толкова добре, колкото при мен! Стискам ти палци!
(community_translated_from_language)
FritzBerg (community.author)
Звучи определено като същия проблем, който имах. Боя се, че няма да мога да го избегна. Първо ще отида в сервиза да прочетат грешките, дано е за най-добре. Може би ще имам късмет с моя Октавия. Благодаря ви във всеки случай за споделения опит :)
(community_translated_from_language)
rmh_community_comment_box_header
community_crosslink_scanner_headline
community_crosslink_scanner_intro
community_crosslink_scanner_title
community_crosslink_scanner_price
community_crosslink_rmh_headline
community_crosslink_rmh_intro
community_crosslink_rmh_title
community_crosslink_rmh_subtitle
community_crosslink_rmh_brand
SKODA
community_crosslink_rmh_model
YETI
BjornS89
Здравей, имах подобен проблем с моя Skoda Octavia Diesel от 2013 г., почти същия модел, само 2 години по-млад. Не съм механик, но мога да ти разкажа накратко как се разви при мен. След като светна контролната лампа на двигателя, занесох колата си в моята сервизна работилница. Момчетата там казаха, че филтърът за твърди частици е повреден отвътре. Затова DPF не можеше да се регенерира. Ремонтът ми струваше 1550 евро. Но без точни данни за грешките в колата ти, е малко трудно да ти дам конкретни съвети. Колко километра е изминал твоят автомобил? Какви предупредителни съобщения се показват? Трябва да кажа, че би било полезно, ако можеш да дадеш малко повече информация. Тогава бих могъл да дам още по-полезни съвети. Надявам се това поне малко да ти помогне!
(community_translated_from_language)