Драма с EGR на BMW 6 Series: Разкрива се мистерията с пушещия двигател

Здравей. Имах много подобни симптоми с моя BMW 5 серия от 2012 г. миналата година. Колата ми беше на 145 000 км, когато започнаха тези проблеми. Същите проблеми - загуба на мощност, черен дим, неравномерен празен ход и това характерно съскане. Бях почти сигурен, че е EGR клапанът, и се оказа, че съм бил прав. Моят беше напълно запушен с въглеродни отлагания и беше заседнал в отворено положение. Трябваше да се почисти цялата EGR система и да се смени клапана, защото беше повреден непоправимо. Беше сериозна работа, защото натрупването на въглерод беше започнало да засяга и всмукателния колектор. Механикът ми показа стария клапан, беше напълно черен отвътре. Ремонтът обаче направи огромна разлика. Двигателят заработи гладко отново, разходът на гориво се върна към нормалното и всички предупредителни лампи изчезнаха. Не е нещо, което да пренебрегвате, ако се остави за дълго, може да доведе до по-големи проблеми с двигателя. Определено бих препоръчал да го проверите скоро. Симптомите, които описвате, съвпадат точно с моя опит.

(community_translated_from_language)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да чуя от някой, който е преминал през същото. Всъщност е доста успокоително, че вашите симптоми съвпадат толкова точно с моите и се оказа, че е EGR клапанът. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли безпроблемно оттогава или сте забелязали други проблеми? Малко се притеснявам от евентуални последващи проблеми.

(community_translated_from_language)

Хей, пак! Да, всъщност се върнах от механиката едва миналата седмица. Ще се радваш да знаеш, че бях прав за EGR клапана, беше напълно задръстен, точно както предполагах. струваше ми 355 €, за да го оправя, което честно казано не беше толкова лошо, колкото очаквах, предвид всички проблеми, които създаваше. Колата сега работи като мечта, всички онези досадни симптоми, за които говорихме, са изчезнали напълно. Няма повече черен дим, груб празен ход или този дразнещ съскащ шум. Двигателят си възвърна мощността, а и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Оттогава не съм имал нито един проблем, а механикът свърши наистина старателна работа, като почисти всички въглеродни отлагания, докато е бил там. Вярвай ми, щом го оправиш, ще забележиш разликата веднага. Двигателят просто се чувства много по-плавен и по-отзивчив. Честно казано, тези BMW двигатели са доста здрави, щом се оправи този тип проблеми. Просто се увери, че го провериш по-скоро, отколкото по-късно, защото оставянето му за по-дълго време може да доведе до по-големи проблеми по-късно.

(community_translated_from_language)

Благодаря за последващите действия! Току-що се върнах от механика и си беше абсолютно прав. Какво облекчение! Смениха ми EGR клапана и почистиха цялата система. Механикът ми показа стария клапан, беше напълно затрупан с въглеродни отлагания, точно както описа. Ремонтът ме струва малко повече от твоя, около 400 €, но си заслужаваше всяко евро. Разликата е като ден и нощ. Няма повече плашеща светлина на двигателя, свиренето изчезна и двигателят отново работи супер плавно. Разходът на гориво също се е върнал към нормалното. Много се радвам, че не отлагах това по-дълго. Механикът всъщност беше доста добър, обясни всичко ясно и дори ми показа старите части. Определено се чувствам по-уверен в колата си сега. Още веднъж благодаря, че ми помогна да разбера това!

(community_translated_from_language)