Дрейф в системата за впръскване на VW Golf TDI, причиняващ неравномерен празен ход

Имах подобни симптоми на моя VW Passat TDI от 2012 г. Грешката в компенсацията на дрейфа често сочи към проблеми с инжекторите, което съвпада с неравномерния празен ход и проблемите с производителността, които описахте. Бордовата диагностика показа подобни предупреждения за корекция на компенсацията, преди да се справя с проблема. Системата за впръскване на гориво се нуждаеше от внимание, по-конкретно, инжекторите не разпръскваха горивото правилно. След тестване, два инжектора показаха неправилни модели на пръскане и се нуждаеха от подмяна. Сензорите на автомобила улавяха тези нередности, задействайки контролната лампа на двигателя. Това е сериозен проблем, който изисква правилна диагностика и ремонт. Продължаването на шофирането с дефектни инжектори може да доведе до нисък разход на гориво, повишени емисии и потенциални повреди на двигателя. Грешката в компенсацията на дрейфа е опит на системата за управление на двигателя да се компенсира за лошото функциониране на инжектора. В моя случай, тестването показа, че натрупването на въглерод предотвратява правилното разпръскване. Ремонтът включваше подмяна на инжектори и почистване на горивната система. След отстраняването на проблема, неравномерният празен ход изчезна напълно и двигателят възвърна плавната си работа. Препоръчвам ви да го проверите скоро, тези симптоми обикновено се влошават с времето и могат да повлияят на други компоненти на двигателя, ако не се обърне внимание.

(community_translated_from_language)

Благодаря за подробно описаното преминаване през проблемите с инжектора. Моят Голф започна да показва същите симптоми миналия месец с грешките в компенсацията на дрейфа и неравномерната работа. Подготвям се да го занеса в сервиз, но ме интересува каква беше цената на ремонта във вашия случай? Също така се чудя дали сте имали други проблеми с горивния инжектор или сензора за въздушен поток, след като сте го оправили? Искам да знам какво да следя в бъдеще.

(community_translated_from_language)

Преди седмица всъщност ми оправиха проблема с инжектора. В сервиза диагностицираха и замениха дефектен инжектор, което отстрани както неравномерната работа, така и грешките при компенсацията на отклонението. Общата цена на ремонта, включително нулирането на системата и подмяната на инжектора, възлезе на 515€. Проблемът с компенсацията на отклонението на количеството не се е появил отново след ремонта. Мощността се е възстановила до нормалното ниво и двигателят работи плавно. Разходът на гориво също се е подобрил забележимо, след като системата за впръскване работи правилно. Няма проблеми със сензорите за въздушен поток или други проблеми, свързани с впръскването, след ремонта. Механикът спомена, че е важно да се използва качествено гориво и да се поддържа редовна поддръжка, за да се предотвратят бъдещи проблеми с инжекторите. Параметрите за компенсационно регулиране сега се отчитат нормално в диагностичната система, което потвърждава успешния ремонт. Ако продължите с ремонта, уверете се, че те извършват пълно нулиране на системата след подмяна на дефектни инжектори. Това гарантира, че всички параметри на управлението на двигателя са правилно калибрирани към новите компоненти.

(community_translated_from_language)

След като прочетох съветите на всички, миналата седмица занесох Голфа си на реномиран специалист по дизелови двигатели. Цялото преживяване всъщност беше по-плавно, отколкото очаквах. Те потвърдиха, че грешката в компенсацията на отклонението действително е причинена от дефектен инжектор, точно както споменаха други. Крайната сметка за ремонт възлезе на 490 евро, което включваше подмяна на един дефектен инжектор и почистване на цялата горивна система за впръскване. Те също така извършиха пълно нулиране на системата, за да изчистят всички стари кодове за грешки. Неравномерната работа на празен ход изчезна веднага след поправката. Механикът ми показа стария инжектор, той беше доста запушен с въглеродни отлагания. Карам от около седмица и двигателят работи перфектно гладко. Няма повече светлина за проверка на двигателя и икономията на гориво определено се е подобрила. Много се радвам, че хванах това, преди да причини повече щети. Отсега нататък ще ползвам само премиум дизел и ще спазвам графика за техническо обслужване, за да избегна бъдещи проблеми. Сензорите на колата показват нормални показания сега, така че се надявам това да реши проблема за добро.

(community_translated_from_language)