100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

julianfire6

Дърпащ свистящ шум CT200h

Имам Lexus CT200h хибрид от 2014 г. с 209046 км. Светна лампата за проверка на двигателя и колата се държи странно. Когато ускорявам, тя придърпва и има свистящ звук, който се превръща в силно съскане, когато я натискам по-силно. Понякога дори гасне на празен ход. Забелязах също по-висок разход на гориво и обща липса на мощност. Подозирам, че може да е дефектен сензор за налягане на нагнетяването, може би дефектен кабел или връзка на щепсела. Някой друг имал ли е подобен опит?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Хибриден Lexus CT200h от 2014 г. изпитваше придърпване по време на ускорение, свистящ звук, преминаващ в силно съскане, гасене на празен ход, по-висок разход на гориво и липса на мощност, като лампата за проверка на двигателя светваше. Предполагаемата причина беше дефектен сензор за налягане на турбото или дефектна кабелна връзка или букса. Препоръчваше се консултация с квалифициран техник за щателна диагностика. Проблемът беше решен чрез ремонт на дефектна кабелна/буксирана връзка на сензора за налягане на турбото, възстановявайки нормалната работа на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

eliastaylor9

Разбирам, че имате проблеми с вашия Lexus CT200h. Аз също притежавам един и си спомням, че подобен проблем се появи преди известно време. Симптомите, които описвате, особено придърпването по време на ускорение, необичайните свистящи/съскащи звуци и светлината за проверка на двигателя, насочват към потенциален проблем в системата за всмукване на въздух. Разгледали ли сте всмукателния колектор или турбокомпресора, ако е приложимо за вашия модел? Теч на налягане определено може да обясни намалената мощност на двигателя и повишения разход на гориво. Би било разумно обаче да се установи дали сензорът за налягане наистина е дефектен, преди да пристъпите към каквито и да било замени. Бихте ли могли може би да се спрете по-подробно на диагностичните стъпки, които сте предприели досега?

(community_translated_from_language)

julianfire6 (community.author)

Благодаря за отговора. Не, все още не съм проверил всмукателния колектор или турбокомпресора. Също така не знам откъде да започна с диагностичните стъпки. Какво трябва да проверя първо?

(community_translated_from_language)

eliastaylor9

Като се имат предвид обстоятелствата и като се вземе предвид потенциалната сложност на хибридната система, бих посъветвал да не се опитвате да извършвате обширни ремонти без подходящи диагностични инструменти и експертиза. Въпреки че проверката на кабела и връзката на щепсела на сензора за повишаване на налягането е разумна първа стъпка, тя може да не разкрие основната причина за проблема. Затова препоръчвам да се консултирате с квалифициран автомобилен техник или реномирана работилница с опит в хибридните превозни средства. Те ще могат да извършат задълбочена диагностика, да установят точния източник на проблема и да предоставят точна оценка на необходимите ремонти.

(community_translated_from_language)

julianfire6 (community.author)

Благодаря, това вероятно е най-добрият начин на действие. Закарах го в сервиза и беше прав – беше дефектна кабелна/щепселна връзка на сензора за налягане на нагнетяване. Ремонтът ми струваше 95 €. Всичко е отново нормално сега!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

LEXUS

community_crosslink_rmh_model

CT200H