Двигател на Audi S8 + Обилен дим от ауспуха - Необходимо е ремонт

С подобни симптоми се сблъсках при моето Audi S6 от 2019 г. миналия сезон. Симптомите съвпадаха точно – светлина за проверка на двигателя, неравномерна работа на празен ход и силна миризма на отработени газове. Диагностиката показа дефектен кислороден сензор, който е причинявал неправилни показания на горивната смес. Малфункцията на кислородния сензор е довела до богата горивна смес, подавайки излишно гориво през каталитичния конвертор. Това обяснява силните изгорели газове. Ако не се лекува, това в крайна сметка би повредило каталитичния конвертор, превръщайки управляемия ремонт в голям разход. Ремонтът изискваше подмяна на два дефектни кислородни сензора и почистване на каталитичния конвертор, за да се отстрани натрупването на въглерод. Това отстрани както проблемите с производителността, така и миризмата на отработени газове напълно. Каталитичният конвертор показваше ранни признаци на повреда, но все още работеше. Квалифициран техник трябва да извърши пълен диагностичен тест. Ауспуховата тръба и околните компоненти трябва да бъдат инспектирани, тъй като проблемите с кислородния сензор често влияят на цялата изпускателна система. Ако се хване рано, може да избегнете подмяната на каталитичния конвертор. Ключови предупредителни знаци, които съвпадаха и в двата случая: Неравномерна работа на двигателя, Силна миризма на отработени газове, Светлина за проверка на двигателя, Увеличена консумация на гориво. Това е сериозен проблем, който изисква незабавно внимание, за да се предотврати повреда на по-скъпи компоненти.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит. Преминавам през нещо подобно с моето Audi S8 сега. Лампата за проверка на двигателя светна точно както сте описали, със същите проблеми с неравномерен празен ход и миризма на отработени газове. Каталитичният ми конвертор започна да показва признаци на повреда миналата седмица, а показанията на кислородния сензор бяха много отклонени. В момента чакам части за ремонт. Просто ми е любопитно, помните ли общата цена за поправяне на двата кислородни сензора и почистването на каталитичния конвертор? Също така, всичко работи ли безпроблемно след ремонта или сте забелязали други проблеми с изпускателната система? Моят механик спомена да се провери и EGR клапана, тъй като тези проблеми понякога са свързани. Предложиха ли го по време на вашия ремонт?

(community_translated_from_language)

Добра новина, мога да ви актуализирам за резултата от пълния ремонт на моя S6. След посещението при механика миналата седмица, неизправността в системата за обработка на отработените газове беше напълно отстранена. Окончателният ремонт включваше подмяна на дефектен ламбда-сон, което струва 375 евро, включително труд. Светлината за неизправност на двигателя изгасна веднага след ремонта и грубата работа на двигателя изчезна напълно. Няма повече проблеми и с миризмата на отработени газове. От ремонта колата работи перфектно гладко, без предупредителни светлини или проблеми с изпускателната система. Механикът ми направи щателен преглед на каталитичния конвертор и филтъра за твърди частици по време на работа. И двата бяха в ред, така че не бяха необходими допълнителни ремонти. Всъщност не споменаха нищо за EGR клапана, тъй като сензорите за NOx и другите диагностични показания показваха, че проблемът е локализиран в ламбда-сондата. Ако вашият механик предлага проверка на EGR клапана, може би си струва да го оставите да го провери, докато всичко е разглобено. Но в моя случай, само подмяната на ламбда-сондата реши всички симптоми, които описахте.

(community_translated_from_language)

Благодаря за информацията. Просто исках да ви актуализирам как протече ремонтът на моя S8. Занесох го в сертифициран сервиз миналата седмица и диагностиката потвърди това, което мнозина тук предполагаха – повредени кислородни сензори, причиняващи проблемите. Механикът откри два дефектни кислородни сензора и откри малък теч на изгорели газове близо до колектора. Те замениха и двата сензора, запечатаха теча на изгорелите газове и извършиха пълна системна диагностика. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта. Общата цена възлезе на 850 евро, включително части и труд. Макар и по-висока от очакваното, си заслужаваше да се поправи, преди да причини повреда на каталитичния конвертор. Колата сега работи перфектно, няма повече неравномерна работа на празен ход или изгорели газове. Икономията на гориво също се е подобрила забележимо. За всеки, който се сблъсква с подобни проблеми, проверката му рано определено ме спаси от по-скъпи ремонти в бъдеще. Изпускателната тръба и всички други компоненти са проверени добре, тъй като го хванахме навреме.

(community_translated_from_language)