Двигател на BMW X4 прекъсва и гасне: Търсене на решения

Здравей! Имах почти идентични проблеми с моя BMW X3 от 2015 г. миналата година. Симптомите, които описваш, съвпадат точно с това, което преживях – груба работа на празен ход, слабо ускорение и необичайно гасене. Светлината за проверка на двигателя също постоянно светваше. Оказа се, че горивните инжектори на цилиндри 2 и 3 са дефектни. В сервиза го диагностицираха с диагностичен инструмент и го потвърдиха с тестове за течове на инжекторите. Накрая се наложи да се сменят два инжектора и да се почистят другите. Работата включваше и подмяна на всички уплътнения, тъй като трябваше да се демонтира всмукателният колектор. Това определено беше сериозен ремонт, който изискваше незабавно внимание, тъй като карането с дефектни инжектори може да повреди каталитичния конвертор и да доведе до повече проблеми с двигателя по-късно. След ремонта двигателят заработи гладко като нов и всички симптоми изчезнаха напълно. Въз основа на твоето описание, бих ти препоръчал силно да провериш инжекторите. Не го отлагай твърде дълго, научих го по трудния начин, когато се опитах да карам няколко седмици с тези симптоми. Успех с твоя X4!

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Това определено звучи подобно на това, с което се справям. Радвам се да чуя, че сте решили проблема си със смяната на инжектора. Спомняте ли си приблизително колко ви струи ремонта? Също така ме интересува дали сте имали други проблеми след като сте го оправили? Искам да се уверя, че съм планирал бюджета си правилно, ако се наложи да направя подобна ремонт.

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, абсолютно, свърших си работата и моята Х3 върви като мечта оттогава! Общата сметка възлезе на 515 € за смяна на дефектния инжекционен клапан и с удоволствие съобщавам, че си е струвало всяко евро. Грешката в приготвянето на сместа, която причиняваше всички тези главоболия, вече е напълно отстранена. Най-хубавото е, че от ремонта насам не съм имал нито един проблем, няма повече придърпване, спиране или груба работа. Двигателят се е върнал към гладката си, мощна работа. Моят механик наистина знаеше какво прави и диагностиката беше точно на място. Лампата за проверка на двигателя също не се е появила отново. Повярвайте ми, поправката е правилният начин. Опитът да се кара с дефектни инжектори ще доведе само до по-големи проблеми в бъдеще. Плюс това ще спестите пари от гориво, тъй като двигателят отново работи ефективно. Надявам се това да ви помогне с бюджета! Кажете ми, ако имате нужда от друга информация за ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички тези подробности! Всъщност стиснах зъби и занесох моя X4 при нов механик вчера. Бяхте абсолютно прав, проблемът наистина беше в дюзите за гориво. Две бяха повредени и се наложиха да се сменят, плюс направиха щателно почистване на горивната система. Сметката беше малко по-висока от вашата, но честно казано, си струваше всяко стотинче. Разликата в това как колата се движи сега е като ден и нощ. Няма повече придърпване, гаснене или неравномерна работа на празен ход. Лампата за проверка на двигателя най-накрая угасна и двигателят отново е силен. Дори успях да мина емисионния тест след ремонта! Много се радвам, че не чаках повече, за да го оправя. Механикът обясни, че карането с лоши дюзи може да причини сериозни щети, ако не се провери. Бяха супер професионални и си направиха времето да обяснят всичко, което правеха. Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, той наистина ми помогна да взема правилното решение за колата си!

(Преведено от Английски)