100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

clara_winkler1

Двигателят на Brio губи мощност

Моята Honda Brio от 2012 г. с бензинов двигател се държи странно. Светлината за проверка на двигателя продължава да свети и колата се чувства така, сякаш е загубила мощност. Супер мудна е, когато се опитвам да ускоря, и мисля, че горя много повече бензин, отколкото обикновено. Колата ми е само на 38247 км. Дали това може да е повреда на сензор? Някакви идеи?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Honda Brio от 2012 г. изпитваше загуба на мощност, мудно ускорение и повишен разход на гориво, като светлината за проверка на двигателя светеше. Проблемът се предполагаше, че е отказ на сензор, евентуално поради вакуумен теч, засягащ сензора за налягане в колектора. Препоръчваше се да се провери за течове от професионалист, тъй като те могат да диагностицират и отстранят проблема ефективно. Колата беше занесена в сервиз, където сензорът за налягане в колектора беше заменен, което реши проблема и подобри работата на двигателя.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

helenastar1

Звучи познато... Аз също притежавам Brio. Имах подобни проблеми преди време. Проверихте ли за вакуумни течове? Това може да повлияе на сензора за налягане в колектора и да предизвика всякакви странности.

(community_translated_from_language)

clara_winkler1 (community.author)

Вакуумни течове, а? Как изобщо да проверя това? Нещо, което мога да направя сам ли е, или е по-добре да го занеса в сервиз? Наистина не искам да влошавам нищо!

(community_translated_from_language)

helenastar1

Честно казано, ако не сте много запознати с автомобилните двигатели, вероятно е най-добре да го занесете в сервиз. Голям вакуумен теч определено може да причини дефектния сензор за налягане в колектора. Те имат инструменти за бързо откриване на тези течове. Ще си струва парите, за да избегнете случайно счупване на нещо друго.

(community_translated_from_language)

clara_winkler1 (community.author)

Послушах съвета ти и отидох в местния си сервиз. Оказа се, че е датчикът за налягане на колектора, вероятно причинен от теч, както каза. Смяната на датчика плюс трудът ми струваха 235 €. Двигателят работи много по-добре сега! Ще го следя!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

HONDA

community_crosslink_rmh_model

BRIO