Двигателят на климатика на Cadillac умира, сензорът AUC може да е виновникът

Като се има предвид, че съм се справял с подобен проблем с климатичната система на моя Cadillac CTS от 2008 г., мога да споделя някакъв подходящ опит. Макар че имам известен опит с основната поддръжка на автомобили, този конкретен проблем беше решен от професионалисти. Първоначално симптомите съвпадаха с вашите – моторът на вентилатора престана да работи напълно, след като показа прекъсващи проблеми с климатичната система. След проверка се оказа, че проблемът всъщност е бил дефектен кабелен конектор към AUC сензора, а не самият сензор или моторът на вентилатора, както се предполагаше първоначално. Ремонтът включваше проверка на цялата свързаност на системата за автоматична рециркулация и те откриха повреден кабелен сноп, свързан към сензора за въздух в купето. Общата цена на ремонта беше 95 евро, което включваше време за диагностика и отстраняване на връзката. За да мога обаче да ви дам по-конкретни указания за вашия случай, бихте ли споделили: Забелязали ли сте някакви предупредителни светлини на таблото? Моторът на вентилатора спря ли да работи внезапно или постепенно? Дисплеят за климатичен контрол все още функционира ли нормално? Чувате ли някакви щракащи звуци при смяна на скоростта на вентилатора? Тези подробности ще помогнат да се определи дали вашият проблем съвпада с това, което съм преживял, или може би е нещо различно.

(Преведено от Английски)

Благодаря за проверката. Последното обслужване беше извършено преди 2 седмици при 150899 км. Проблемът започна да се появява след това. В отговор на вашите въпроси: Няма предупредителни светлини на таблото, а моторът на вентилатора постепенно е спрял да работи за около 3 дни. Дисплеят за климатичен контрол работи добре, но нищо не се случва при настройване на параметрите. Няма щракащи звуци при промяна на скорости. Проверих предпазителя на системата за автоматична рециркулация и той беше добър. Странното е, че сензорът AUC изглежда работи, тъй като системата все още превключва автоматично между пряк и рециркулиран въздух. Започвам да мисля, че може да е резисторът на вентилатора, а не проблем със сензора, но исках да потвърдя, преди да купя части.

(Преведено от Английски)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Симптомите, които описвате, са доста различни от това, което преживях с моята CTS, въпреки подобните първоначални опасения относно сензора AUC. Докато моят проблем беше свързан с окабеляването на сензора за климатизация, вашият случай звучи по-скоро като класическа повреда на резистора на вентилатора. Тъй като споменавате, че сензорът AUC все още функционира коректно, като системата за автоматично рециркулиране работи, можем вероятно да изключим проблемите, свързани със сензора. Постепенният модел на повреда и липсата на щракащи звуци силно насочват към резистора на вентилатора, който е често срещана точка на повреда в тези модели. В моя случай, след като отстраних първоначалния проблем със свързването на сензора за HVAC, всъщност трябваше да сменя резистора на вентилатора около година по-късно. Симптомите бяха идентични с това, което описвате – постепенно отказване, без щракане, работещ дисплей, но без въздушен поток. Смяната на резистора ме струва около 85 € за частта и отне около час труд. Ако сте запознати с основни ремонти, това е сравнително лесна задача „направи си сам“ в тези модели. Резисторът обикновено се намира близо до вентилатора зад жабката. Преди да смените нещо обаче, бих ви предложил да проверите конектора на вентилатора за признаци на прегряване или корозия, тъй като това понякога може да причини подобни симптоми.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор. Помогнахте ми значително да стесня кръга от възможности. Симптомите съвпадат повече с повреда на резистора на вентилатора, отколкото с първоначалната ми теория за сензора AUC. Тъй като автоматичното рециклиране все още работи и превключва правилно между режимите, системата на сензора за въздух в купето вероятно е добре. Всъщност се чувствам уверена да опитам да сменя сама резистора, като се има предвид мястото, което споменахте. 85€ за частта изглеждат разумни и мога да спестя от разходи за труд. Първо ще проверя конектора на вентилатора за повреди от топлина, тъй като това може да ме спести от купуване на ненужни части. Хубаво е да чуя, че ремонтът е бил лесен на вашия CTS. Надявам се, че моят STS ще бъде по същия начин достъпен. Ще актуализирам, след като проверя конектора и евентуално сменя резистора. Ако някой друг се сблъска с подобни проблеми с климатичната система, определено си струва да провери резистора, преди да се предполагат проблеми със сензорите.

(Преведено от Английски)