100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

liamberger62

Двигателят на ProMaster Diesel се тресе и спира по време на движение

Моят ProMaster 2015 дизел има проблеми с груба работа и прекъсване. Светва лампата за проверка на двигателя и двигателят се тресе по време на ускорение. Според моите проучвания, това може да е дефектен датчик за налягане на горивото, причиняващ проблеми с подаването на гориво. Някой имал ли е подобни симптоми на своя ван? Предишно имах лош опит с ремонти, затова търся честен отзив, преди да избера къде да го поправя. Ванът има 128130 км. Всеки съвет за разходите за ремонт или надеждни решения би бил чудесен.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

valentinadavis3

Имах подобни симптоми на ProMaster 2018 дизел. Неравномерната работа и прекъсването на двигателя се оказаха комбинация от дефектен сензор за налягане на горивото и компрометирани електрически връзки. Системата за подаване на гориво получаваше неправилни показания, което караше блока за управление на двигателя да подава неправилни количества гориво. Ремонтът включваше тестване на цялата система за впръскване на гориво и подмяна на сензора за налягане на горивото. Кабелният сноп също се нуждаеше от внимание поради корозия в точките на свързване. Това беше значителен ремонт, който изискваше специализирано диагностично оборудване за правилно идентифициране на повредените компоненти. Икономията на гориво се подобри драстично след ремонта, а прекъсванията на двигателя напълно спряха. Лампата за проверка на двигателя изгасна и никога повече не се появи. Този тип проблем обикновено изисква професионално внимание, тъй като включва сложната система за управление на горивото. Помислете да прочетете първо диагностичните кодове. Симптомите съвпадат с проблеми с подаването на гориво, но правилното тестване ще потвърди дали е сензорът за налягане или евентуално дефектен инжектор. Тези проблеми са склонни да се влошават, ако не се решат, и биха могли да доведат до по-сериозни повреди на двигателя.

(Преведено от Английски)

liamberger62 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Точно това правеше и моят ван. Ремонтирах го миналия месец и се оказа, че виновникът е датчикът за налягане на горивото, заедно с един дефектен инжектор за гориво, който е бил частично затворен. Сега двигателят работи гладко и няма повече проблеми със спирането. Колко ви струи ремонта в крайна сметка? Също така ме интересува дали са се появили други проблеми, откакто сте го оправили? Механикът ми спомена, че трябва да следя горивната помпа, тъй като може да се нуждае от внимание в бъдеще, но засега всичко изглежда стабилно.

(Преведено от Английски)

valentinadavis3

Току-що се регистрирах отново, след като ми направиха ремонта. Моят проблем се оказа много по-прост от твоя – оказа се само сензора за налягане на горивото с дефектен кабелен конектор. Общата сметка за ремонта беше 95€, което ми се струва справедливо, тъй като симптомите на неравномерна работа на празен ход и прекъсване на запалването изчезнаха напълно след отстраняването му. Ванът сега работи перфектно, без проблеми от ремонта преди три месеца. Разходът на гориво се е върнал към нормалното, а досадният проблем със спирането е изчезнал напълно. Твоят механик е прав, че е добре да се следи горивната помпа, но в моя случай сензорът за налягане беше единственият компонент, който се нуждаеше от внимание. Хубаво е да чуя, че и твоят е оправен, макар че твоят ремонт беше по-обширен с този заседнал инжектор. Тези проблеми с подаването на гориво могат да бъдат трудни за диагностициране, но веднъж отстранени правилно, тези ванове работят наистина надеждно.

(Преведено от Английски)

liamberger62 (Автор)

Върнах си буса от сервиза миналата седмица и исках да актуализирам всички. Механикът откри точно това, което предполагахме – дефектен сензор за налягане на горивото и един проблематичен инжектор. Ремонтът отне около 4 часа общо. Частите и трудът струваха 650 евро, което включваше и пълно почистване на горивната система. Неравномерната работа на празен ход вече е напълно отстранена и двигателят работи перфектно гладко. Няма повече потрепвания по време на ускорение или проблеми със спирането. Лампата за проверка на двигателя изгасна веднага след ремонта и не се е появила отново. Икономията на гориво също се е подобрила забележимо. Механикът ми показа старите части – инжекторът беше доста запушен, а сензорът за налягане имаше очевидни електрически повреди. Препоръчаха редовно почистване на горивната система на всеки 30 000 км, за да се предотвратят подобни проблеми. Ще се придържам към този график за поддръжка отсега нататък. Много се радвам, че първо попитах тук и получих добри съвети. Симптомите съвпаднаха точно с това, което други са преживели, което ми помогна да избегна ненужни ремонти.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: