dennisbecker3

Двигателят на Skoda Karoq работи с оскъдна горивна смес

Разкъсвам си косите! Моят Skoda Karoq от 2019 г. с бензинов двигател ми създава сериозни проблеми. Двигателят работи прекалено бедно. Имам намалена мощност на двигателя, лампата за проверка на двигателя свети постоянно, двигателят работи много грубо и когато се опитвам да ускоря, се чувствам сякаш колата се тресе. От това, което съм проучил, изглежда, че дефектен инжектор за гориво е най-вероятният виновник. Някой имал ли е подобни симптоми? Преди да изхарча куп пари, искам да се уверя, че съм на прав път.

(Преведено от Английски)

Skoda Karoq от 2019 г. с бензинов двигател има проблеми с оскъдна горивна смес, което води до намалена мощност на двигателя, постоянно светване на индикатора за неизправност, неравномерен празен ход и потрепване при ускорение. Предполагаемата причина е дефектен инжектор. Други обсъждани потенциални причини включват дефектен кислороден сензор, запушен каталитичен конвертор или неизправен EGR клапан. В крайна сметка проблемът беше потвърден като дефектен инжектор, който беше решен чрез подмяна на всичките четири инжектора, възстановявайки производителността на автомобила.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

Това определено звучи като проблем с оскъдно гориво. Имах подобни симптоми със стария си Renault Megane – лампа за проверка на двигателя, неравномерна работа на празен ход и забележима загуба на мощност. В моя случай се оказа дефектен кислороден сензор, който пречи на горивната смес. Проверихте ли вашия?

(community_translated_from_language)

Интересно. Къде точно се намира кислородният сензор и мога ли сам да го проверя, или е необходимо специално оборудване? Вече визуално проверих дроселовата клапа и изглежда чиста. Също така, може ли запушен каталитичен конвертор или дефектен EGR клапан да причинят тези проблеми с оскъдния пробег?

(community_translated_from_language)

Оксиженният сензор обикновено се намира в изпускателната система, преди и след каталитичния конвертор. Можете визуално да го проверите за повреди, но правилното му тестване изисква мултицет и известни познания. Що се отнася до каталитичния конвертор и EGR клапана, да, запушен катализатор или дефектен EGR може определено да доведе до бедни горивни смеси. Обаче, тъй като споменавате придърпване по време на ускорение, това по-директно сочи към проблеми с подаването на гориво, като например дефектен инжектор. Като се има предвид пробегът и симптомите, бих се насочил към професионална проверка на инжекторите. Може би е време да посетите сервиз.

(community_translated_from_language)

Огромни благодарности за помощта! Занесох колата си в местния гараж и след диагностика те потвърдиха, че наистина е дефектен инжектор. Смениха всичките четири инжектора и колата отново работи като нова. Цялата работа, включително частите и труда, струваше 515€. Болезнено, но необходимо разход. Благодаря за помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

SKODA

community_crosslink_rmh_model

KAROQ