Двигателят на Smart Roadster се тресе и пуши по време на ускорение

Като собственик на Smart Fortwo (2003) със сходни проблеми, мога да споделя някакъв подходящ опит за справяне с този специфичен проблем. От описанието ви, аз се справих с почти идентични симптоми - прекъсващо ускорение, пушек и намалена мощност. След като го занесох в моята доверен сервиз, те откриха значителни отлагания в горивната камера, причиняващи проблеми с детонацията. Ударите на буталата и нередовното горене задействаха сензора за детонация, който след това регулира времето, за да компенсира. Ремонтът включваше: Почистване на главите на цилиндрите, Регулиране на горивната смес, Смяна на свещите, Използване на по-висок октанов бензин след това Общата цена беше 425 € за пълния сервиз, което реши проблемите напълно. За да ви помогна по-добре във вашия случай, бихте ли предоставили: Текущ пробег, Вид гориво, което обикновено използвате, Кога е била последната смяна на свещите, Пушекът има ли специфичен цвят, Някакви скорошни промени в стила на шофиране Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашият Roadster се сблъсква със същия основен проблем. Симптомите силно подсказват за отлагания в горивната камера, но потвърждаването на тези точки би помогнало да се изключат други потенциални причини.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте този опит с вашия Fortwo. Димът от моя Roadster е наистина сивкав и използвам обикновен 95-октанов бензин. Последният ми сервиз беше преди 3 месеца при 123104 км. Механикът не спомена никакви проблеми, свързани с горенето. Симптомите на чукане на двигателя започнаха едва миналата седмица, но се влошиха дори при внимателно шофиране. Въз основа на вашата обратна връзка за проблеми с детонацията, ще опитам първо да премина на по-висок октанов бензин, за да видя дали това ще помогне с проблемите с времето на запалване, преди да запиша друг сервизен час.

(community_translated_from_language)

Благодаря за тези допълнителни подробности. Приликите между нашите случаи са поразителни, моят Fortwo показа същото бързо влошаване на симптомите в кратък период от време. Докато преминаването към гориво с по-висок октанов брой може временно да помогне с детонацията на двигателя, моят опит подсказва, че това вероятно прикрива по-дълбок проблем. Фактът, че симптомите се появиха толкова внезапно след скорошен сервиз, насочва към потенциални проблеми с параметрите на настройката на двигателя или дефектен датчик за детонация. В моя случай, дори след като първоначално преминах към премиум гориво, проблемите се върнаха в рамките на седмици. Почистването на главите на цилиндрите и прекалибрирането на системата за управление на двигателя бяха това, което в крайна сметка го оправи. Имайте предвид, че двигателите на Smart са особено чувствителни към въглеродни отлагания и неправилни горивни смеси. Сивкавият дим, съчетан с активирането на датчика за детонация, обикновено показва непълно горене, което съвпада с това, което изпитах преди ремонта. Силно бих препоръчал да не чакате прекалено дълго, преди да го проверите, продължаването на шофирането с тези симптоми може да доведе до по-обширни повреди на двигателя, точно както аз научих с моя Fortwo. Добрата новина е, че ако бъде хванат рано, ремонтът трябва да е лесен. Пълният сервиз може да струва по-малко от това, което платих, ако бъде хванат преди да се появи сериозно натрупване на въглерод.

(community_translated_from_language)

Благодаря за изчерпателната информация за вашия опит с Fortwo. Фактът, че моята Roadster има подобни симптоми, е доста полезен. Текущи данни за моята кола: Пробег: 123104 км, Използвам редовно гориво с октаново число 95, Последно обслужване преди 3 месеца, Сивкав дим, Нормален дневен режим на каране. Бързото появяване на проблеми с преждевременно запалване съвпада с това, което сте описали. Днес преминах на гориво с по-високо октаново число, за да тествам дали ще помогне с чукането на двигателя, но вашият коментар, че това е временно решение, е смислен. Не искам да рискувам по-нататъшни щети на двигателя, като отлагам правилния ремонт. Въз основа на вашето описание за отлаганията от въглерод, които причиняват проблеми с детонацията, ще си запиша час за обслужване тази седмица. Ще поискам да проверят специално цилиндровите глави, сензора за детонация и параметрите на настройката на двигателя. По-добре е да се справим с това сега, преди цената на ремонта да се увеличи. Още веднъж благодаря за споделянето на подробностите за вашия опит, наистина ми помогна да изясня какво може да се случва с моя двигател.

(community_translated_from_language)