100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

davidsturm67

Двигателят на T-Cross спира и не може да запали: Подозрение за горивна помпа

Колата ми напоследък започна да се държи странно – гасне двигателят и работи неравномерно. Светва лампата за проверка на двигателя, а разходът на гориво е много по-висок от обикновено. Понякога двигателят дори не пали. Имах не особено добър опит с последния си механик, затова търся съвет, преди да посетя друг автосервиз. Предишният ми механик спомена, че може да е повреда на горивната помпа, но не съм напълно убеден. Някой имал ли е подобни симптоми при своя T-Cross (2022, бензин, 98000 км)? Ще се радвам да чуя за вашия опит с ремонта и за надеждни автомеханици, които са диагностицирали проблема правилно.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

fabianlehmann1

Имах подобни симптоми с VW Taigo от 2019 г. След правилна автомобилна диагностика се оказа, че проблемът е в дефектен конектор на кабелния сноп към модула на горивната помпа. Симптомите съвпадаха точно: нестабилно палене, неравномерен празен ход, увеличена консумация на гориво и необичайно гасене. Авторемонта изискваше сваляне на задната седалка и на панела за достъп до горивния резервоар. Горивната помпа всъщност работеше добре, но корозиралият конектор причиняваше прекъсване на електрическото захранване. Това караше помпата да работи при неправилни налягания, което водеше до проблеми с подаването на гориво и лоша работа на двигателя. Ремонтът включваше подмяна на целия конектор на кабелния сноп и почистване на контактните точки на горивната помпа. Макар и не най-скъпият ремонт, достъпът до компонентите го направиха отнемаща време работа, изискваща специализирани инструменти и експертиза. Този тип проблем може да бъде погрешно диагностициран като пълен отказ на горивната помпа или проблеми с инжекторите. Правилното диагностично сканиране и електрическо тестване са от решаващо значение преди подмяна на основни компоненти. Ремонтът отстрани всички симптоми и колата работи перфектно оттогава. Първоначалните симптоми, които описвате, силно подсказват проблеми с подаването на гориво. Препоръчвам да намерите сервиз, специализиран в диагностика на горивните системи на VW, за точно отстраняване на неизправностите.

(Преведено от Английски)

davidsturm67 (Автор)

Благодаря, че споделихте този опит с кабелния сноп. Справям се с почти идентични проблеми със спиране на двигателя и производителност на моя T-Cross и историята ви за ремонта звучи много познато. Тъй като достъпът до горивната система изглежда трудоемък, бихте ли споделили каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Всичко ли си остана оправено или сте забелязали други проблеми, свързани с горивната помпа, след ремонта?

(Преведено от Английски)

fabianlehmann1

Радвам се, че мога да ви актуализирам за ремонта на моя Taigo. След като направих автомобилната диагностика и ремонт, колата върви перфектно, без никакви проблеми със спиране на двигателя или повреда на помпата. Общата цена беше изненадващо разумна - 95 евро, главно защото проблемът беше само в електрическото свързване, което причиняваше проблеми с подаването на гориво, а не самата помпа. Механикът откри, че проблемът е в буксата, така че не бяха необходими скъпи части. Работата не беше толкова трудоемка, колкото първоначално се опасявах, тъй като те успяха да достъпят окабеляването през сервизния панел, без да свалят целия горивен резервоар. Автомобилът ми се върна към нормалната си работа веднага след ремонта. Разходът на гориво се е върнал към стандартните нива и двигателят пали надеждно всеки път. От 6 месеца нямам никакви повтарящи се проблеми. Ключът беше да намеря сервиз, който е готов да диагностицира правилно електрическата система, а не просто да предположи, че е необходима пълна смяна на горивната помпа. Звучи така, сякаш вашият T-Cross може да има подобен проблем, като се има предвид съвпадението на симптомите.

(Преведено от Английски)

davidsturm67 (Автор)

Накрая отидох да проверя моя T-Cross, след като получих вашия полезен съвет. Намерих специализиран гараж, който всъщност отдели време, за да диагностицира правилно проблема. Точно както в твоя случай, те откриха, че не става въпрос за пълен отказ на горивната помпа, а за повреден кабелен конектор, причиняващ всички проблеми със спирането на двигателя. Ремонтът струва 120€, включително диагностичната работа. Трябваше да махнат достъпния панел, но успяха да поправят всичко за около 2 часа. Автомобилът се е върнал в нормално състояние, без повече проблеми с грубото движение или палене. Разходът на гориво също е спаднал до нормални нива. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да бързам да сменя цялата горивна помпа. Правилната автомобилна диагностика ме спаси от ненужен скъп ремонт. Автомеханиците, които намерих, бяха щателни и обясниха всичко ясно. Автомобилът работи перфектно през последните няколко седмици, без признаци на проблеми с горивната система.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: