Двигателят на T-Cross вибрира на празен ход, лагерите са под съмнение

Симптомите съвпадат с това, което се случи с моя T-Roc 1.5 TSI при 98 000 км. Проблемите с вибрациите започнаха по подобен начин на празен ход и светлината за проверка на двигателя задейства множество кодове за грешки. Неизправен тампон със сигурност може да причини тези симптоми, но в моя случай тампонът на скоростната кутия беше добре, истинският виновник беше дефектен конектор на проводния сноп на двигателя. Вибрациите възникнаха, защото системата за управление на двигателя получаваше несъответстващи сигнали. Преди да се сменят каквито и да е монтажни скоби, проверете: Свързвания на проводния сноп около двигателя, Свързвания и състояние на свещите, Сигурно монтиране на бобината, Вакуумни маркучи за пукнатини или разкачания. Вибрациите на двигателя могат да се усещат много подобно, независимо дали са причинени от механичен проблем с тампона или от електрически проблем. Обаче, износен тампон обикновено показва допълнителни симптоми като тракащи звуци при превключване на предавките или видимо влошаване на гумата. Оказа се, че това е сериозен проблем, изискващ подмяна на проводния сноп, тъй като продължаването на шофирането рискуваше повреда на други компоненти. Получаването на второ мнение, фокусирано специално върху електрическата диагностика, би било разумно, преди да се одобри подмяна на тампони.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит с кабелния сноп. В крайна сметка поправката покри ли разходите? Моят T-Cross показва точно същите симптоми - груб празен ход и вибрации. Проблемът с монтажното рамо изглежда правдоподобен, тъй като виждам известно износване на монтирането, но вашият електрически проблем ме кара да се чудя дали първо да го проверя. Механикът ми предложи 750€ за подмяна на всички гумени опори. Имали ли сте повтарящи се проблеми, откакто сте оправили кабелния сноп?

(community_translated_from_language)

След отстраняване на проблема с окабеляването на моя T-Roc, ремонтът се оказа много по-евтин от очакваното – само 95€, за да се поправи дефектна връзка в снопа кабели. Нямаше нужда от никаква подмяна на гумени лагери. Решението да се проверят първо електрическите компоненти спести значителни средства в сравнение с посочените разходи за подмяна на лагерите. Проблемите с вибрациите изчезнаха напълно, след като кабелната връзка беше правилно закрепена. Механикът откри един двигателен лагер, показващ ранно износване по време на проверката, но той не беше източникът на проблема с неравномерния ход на празен ход. От момента на поправката на кабелната връзка, колата работи гладко за 15 000 км без повтарящи се проблеми с вибрации или светване на контролната лампа на двигателя. Определено бих препоръчал да се проверят старателно електрическите връзки, преди да се съгласите на обширна работа по подмяна на лагери. Докато повредата на лагерите може да причини подобни симптоми, решението може да бъде много по-просто и по-евтино. Лагера на скоростната кутия и другите гумени лагери може в крайна сметка да се нуждаят от подмяна при по-голям пробег, но електрическите проблеми могат да имитират проблеми с лагерите. Пълната диагностична проверка на двете системи помага да се избегнат ненужни ремонти.

(community_translated_from_language)

След цялото това преживяване, потърсих второ мнение от друг сервиз, специализиран в електронната диагностика. Умен ход, тъй като те откриха хлабав контакт в окабеляването на двигателя близо до всмукателния колектор. Дефектното окабеляване на двигателя е причинявало вибрациите, а не монтажните скоби. Общият ремонт струва 180€, което включва пълен диагностичен скенер и отстраняване на хлабавия контакт. Много по-добре от офертата от 750€ за смяна на лагерите на двигателя. Механикът отбеляза нормално износване на един лагер на двигателя, но потвърди, че не е причинявало неравномерния ход на празен ход. Колата работи перфектно през последния месец, няма повече вибрации на празен ход и лампата за проверка на двигателя не се е появила отново. Много се радвам, че разследвах по-нататък, преди да разреша смяната на лагерите. Макар че износването на лагерите е често срещано при този пробег, си струва първо да се проверят електрическите компоненти, когато се занимавате с проблеми с вибрациите на празен ход. Научих си урока за получаване на пълна диагноза, преди да одобрявам скъпи ремонти, особено когато симптомите могат да имат множество причини. Оригиналният сервиз може би би сменил части без необходимост, ако не бях потърсил второ мнение.

(community_translated_from_language)