Двигателят на T-Roc е бавен: Предупреждение за сензора на разпределителния вал

Имах същите симптоми на моя VW Golf TSI от 2020 г. Задържането на двигателя и грубите стартове бяха идентични с това, което описвате. Светлината за проверка на двигателя светна по време на шофиране по магистралата. Диагнозата за повреда на датчика на разпределителния вал се оказа правилна след сканиране. Основният проблем беше повреден кабелен сноп, където се свързва с датчика за положение на разпределителния вал. Изолацията беше износена, което причиняваше прекъсващи проблеми със сигнала. Ремонтът включваше подмяна както на кабелния сноп, така и на самия датчик, тъй като корозията се беше разпространила до клемите на конектора. Това беше критична поправка, тъй като неправилните показания от датчика на разпределителния вал могат да причинят сериозни проблеми със синхронизацията на двигателя, ако не бъдат решени. Работата изисква достъп до датчика зад капака на разпределителния механизъм. Докато проверявате това, струва си да се провери цялата система за синхронизация, тъй като имате подобен пробег, както когато имах моя проблем. За диагностика, проверката на кодовете за грешки трябва да е вашата първа стъпка, последвана от тестване на сигнала на датчика с мултицет. Симптомите, които описвате, силно сочат към проблем с датчика за положение на разпределителния вал, а не към проблем с разпределителния ремък. Препоръчвам да намерите гараж, специализиран в системи за управление на двигатели VW, за правилна диагностика.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Имах точно същия проблем с датчика на разпределителния вал на моя T-Roc миналата зима. Симптомите на прекъсване на двигателя съвпадат перфектно, а настройката на автомобилния датчик изглежда идентична. За щастие коляновият ни вал не беше засегнат, но те все пак предложиха да се провери цялата система за синхронизация, докато са я отворили. Умен ход, като се има предвид пробегът. Любопитно ми е колко ви струва общият ремонт? Моят беше около 450€ за части и труд. Също така, забелязахте ли други електрически проблеми след ремонта? Понякога тези проблеми с датчиците могат да сочат към по-широки проблеми с окабеляването.

(Преведено от Английски)

Благодаря за питането за цената на ремонта. След като посетих механика, се оказа, че проблемът е много по-прост, отколкото очаквах. Основната причина за грубото ми празен ход беше просто дефектно кабелно свързване към сензора за положение на разпределителния вал. Общата сметка възлезе на 95 €, които покриха поправката на повредения щепсел. Много по-добре от вашия ремонт за 450 €. Оттогава индикаторът за неизправност на двигателя си остава изгасен, а двигателят работи перфектно гладко. Не са се появили проблеми с времето или електрически проблеми през месеците след това. Механикът направи щателен преглед на околната проводка, докато достъпваше зоната на сензора. За разлика от вашия случай, не е било необходимо да се сменя самият сензор или да се проверява коляновия вал, което помогна да се намалят разходите. Само това едно лошо свързване е причинявало всички проблеми при стартирането и грубото движение. Изглежда, че тези проблеми със свързването на сензора са често срещана слабост при тези двигатели. Редовната проверка на проводния сноп близо до сензора за положение на разпределителния вал може да си струва да се добави към графика за поддръжка.

(Преведено от Английски)

След като получих тези полезни отговори, най-накрая занесох моя T-Roc при нов механик миналата седмица. Намерих специализиран сервиз, който наистина познаваше добре системите за управление на двигателите на VW. Те бързо диагностицираха проблема със сензора за положение на разпределителния вал, използвайки диагностичното си оборудване. Ремонтът беше лесен, те откриха повредени кабели близо до връзката на сензора, подобно на това, което споменаха други. Докато го бяха отворили, направиха пълен оглед на системата за синхронизация. Всичко останало се оказа наред, без проблеми с коляновия вал или други компоненти. Общият ремонт струваше 380€, включително части и труд. Симптомите на прекъсване на запалването изчезнаха напълно след ремонта. Колата пали перфектно сега и работи много по-плавно от преди. Лампата за проверка на двигателя остана изгасена и не се появиха други електрически проблеми. Наистина съм доволен, че първо попитах тук, помогна ми да разбера вероятния проблем и какво да очаквам в сервиза. Специализираният механик определено си струваше смяната от стария ми гараж.

(Преведено от Английски)