Двигателят на VW Amarok се тресе и прекъсва по време на ускорение

Имах подобни проблеми с моя VW Arteon от 2018 г. Симптомите започнаха точно както при вас – придърпване при ускорение и неравномерен празен ход. Лампата за проверка на двигателя беше задействана от дефектен кислороден сензор, който влияеше на горивната смес. Течът на ауспуха, открит по време на проверката, причиняваше неправилни показания от кислородния сензор. Течът беше локализиран в уплътнението на колектора, което наложи подмяна както на уплътнението, така и на сензора. Това е сериозен проблем, тъй като неправилните горивни смеси могат да повредят каталитичния конвертор и инжекторите за гориво с течение на времето. Тези симптоми често се диагностицират погрешно като проблеми с бобините за запалване, тъй като се проявяват по подобен начин. Ключовата разлика е, че течовете на ауспуха обикновено причиняват постоянни проблеми с работата, докато лошите бобини водят до по-прекъсващи пропуски на запалване. Ремонтът включваше сваляне на ауспуховия колектор, подмяна на дефектното уплътнение, монтиране на нов кислороден сензор и извършване на компютърно нулиране. Превозното средство работеше безпроблемно след ремонта, без предупреждения от лампата за проверка на двигателя. За точна диагностика е необходимо да се извърши подходящ тест за течове на ауспуха и проверка на показанията на сензора, използвайки диагностично оборудване. Вашите симптоми силно навеждат на мисълта за теч на ауспуха или проблем със сензора, а не за бобини за запалване.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте опита си с Arteon. Проблемите ми с прекъсване на запалването на моя VW Amarok се оказаха дефектни свещи и дефектен датчик на коляновия вал, симптомите бяха много подобни на това, което описахте. Двигателят се тресеше и работеше неравномерно, особено по време на ускорение. Случайно помните ли каква беше общата цена на ремонта във вашия случай? Просто съм любопитен, тъй като платих около 450€ за моя ремонт, включително части и труд. Също така се чудя дали сте имали други проблеми, след като сте го поправили? Камионът ми работи чудесно през последните няколко месеца, но винаги е добре да се знае какво да се следи.

(Преведено от Английски)

Благодаря за въпроса за цените. Общата сума за отстраняване на теча на ауспуха възлезе на 265€, което включваше подмяна на уплътнението на колектора и труд. От ремонта преди три месеца двигателят работи перфектно гладко, без неравномерна работа или предупреждения за проверка на двигателя. Проблемите с датчика на коляновия вал и свещите определено показват подобни симптоми на това, което съм преживял. Тези компоненти, заедно с инжекторите за гориво и бобините за запалване, могат да причинят неравномерна работа, което прави точната диагностика толкова важна. Ремонтът отстрани всички първоначални проблеми и не са възникнали нови проблеми. Механикът също така извърши пълна проверка на системата по време на ремонта, за да се увери, че няма други развиващи се проблеми с въздушния филтър или други компоненти на двигателя. За разлика от по-високата ви цена за ремонт на свещи и датчици, отстраняването на теча на ауспуха беше сравнително лесно. Редовната поддръжка поддържа всичко да работи добре оттогава. Работата на двигателя е възстановена до нормалното, особено по време на ускорение, когато проблемите бяха най-забележими преди.

(Преведено от Английски)

След като получих препоръки от форума, занесох Амарока си на нов механик, който всъщност изслуша симптомите. Те направиха правилна диагностика и откриха както износени свещи, така и дефектен датчик на коляновия вал, точно това, което причиняваше потрепването и неравномерната работа. Ремонтът отне около 3 часа общо. Те смениха всички свещи и монтираха нов датчик на коляновия вал. Общата цена възлезе на 450€, включително части и труд. Дюзите и бобините провериха добре по време на теста. Много се радвам, че първо попитах тук, вместо да се връщам при стария си механик, който вероятно би сменил необичайни части. Камионът сега работи перфектно гладко, особено по време на ускорение. Няма повече светлина за проверка на двигателя или проблеми с производителността през последните 3 месеца. Определено си взех поука за намирането на компетентен механик, който първо прави правилна диагностика. Симптомите могат да сочат към множество проблеми, но правилното тестване разкри истинските проблеми. Парите бяха добре похарчени, за да се оправи правилно от първия път.

(Преведено от Английски)