Двигателят SQ5 трака и пуши при ускорение

С някакъв опит с проблеми с двигателя, срещнах подобен проблем с моя S4 от 2014 г. Симптомите бяха почти идентични: придърпване при ускорение, загуба на мощност и характерните признаци на детонация в двигателя. Първоначалната диагностика разкри въглеродни отлагания в горивната камера, причиняващи проблеми с детонацията. Сензорите за детонация улавяха нерегулярни модели на горене, особено под товар. След провеждане на тестове, сервизът потвърди, че значителното натрупване на въглерод нарушава правилното горене. Ремонтът включваше: 1. Пълно почистване на горивните камери 2. Смяна на свещите 3. Прекалибриране на ECU 4. Почистване на горивната система Общата цена възлезе на 425 евро, а проблемът беше напълно решен. Двигателят сега работи гладко, без шум от буталата или детонация. Няколко въпроса за по-добра помощ: Какъв октанов номер на горивото използвате в момента? Колко километра има двигателят? Забелязали ли сте промени в разхода на гориво? Кога за първи път се появиха тези симптоми? Използването на гориво с по-висок октанов номер и редовно почистване на горивната система могат да помогнат за предотвратяване на повторното появяване на тези проблеми.

(community_translated_from_language)

Последният сервиз беше на 132 000 км, преди около 2 месеца. Карам с 98-октаново гориво от първия ден. Разходът на гориво се увеличи с около 15% през последните 2 седмици. Проблемите започнаха постепенно, но се влошиха значително през последните няколко дни. Според диагностичните показания от OBD скенера ми, моментът на запалване изглежда неправилен. Детонацията е най-забележима между 2000 и 3000 оборота в минута. Важно е да се отбележи, че според сервизните записи, почистване на въглеродни отлагания никога не е извършвано, въпреки високия пробег. Предложените от вас стъпки за ремонт са разумни, особено предвид това, че проблемите с детонацията съвпадат с моите симптоми. Ще си запиша час и ще поискам първо да проверят натрупванията в горивната камера.

(community_translated_from_language)

Благодаря за допълнителните подробности, тези симптоми определено са паралелни на това, което преживях с моя S4. Бавно влошаващите се показатели и увеличеният разход на гориво, комбинирани с регистриране на детонация между 2000-3000 оборота в минута, силно подсказват за натрупване на въглеродни отлагания, влияещи на предварителното запалване. Дори с премиум гориво с октаново число 98, въглеродните отлагания могат да се натрупват с времето и да нарушават правилните условия в горивната камера. При 132 000 км без предишно почистване от въглеродни отлагания, това съвпада с времевия период, когато тези проблеми обикновено се появяват. След ремонта си научих няколко ключови неща: 1. Почистването от въглеродни отлагания възстанови правилното запалване 2. Проблемите с преждевременното запалване изчезнаха, след като отлаганията бяха отстранени 3. Разходът на гориво се върна към нормалното в рамките на 2 резервоара. Бих предложил да поискате от сервиза да: Провери стойностите на детонационния датчик, Измери действителното спрямо желаното запалване, Инспектира отлаганията в горивната камера, Тества регулирането на налягането на горивото. Този систематичен подход помогна да се идентифицира коренната причина в моя случай. Проблемите с детонацията напълно изчезнаха след почистването. Обмислете планирането на тази услуга за почистване от въглеродни отлагания скоро, преди симптомите да се влошат допълнително.

(community_translated_from_language)

Благодаря, че споделихте вашия опит. Вашият път на ремонт изглежда съвпада точно с това, от което се нуждая. Връзката между въглеродните отлагания и преждевременното запалване е съвсем логична, като се има предвид моята симптоматика. Току-що записах колата за следващата седмица. Уверих се, че споменах всички показания на детонационния датчик и данните за ъгъла на запалване от моя OBD скенер. В сервиза потвърдиха, че първо ще направят пълен оглед на горивната камера, последван от почистване на въглерод, ако е необходимо. Наистина е полезно да знам, че вашият разход на гориво се нормализира след отстраняване на проблемите с детонацията. Очаквам около 450 евро за цялостната услуга въз основа на тяхната оферта, което изглежда разумно, като се има предвид обемът на работата. Ще следя по-внимателно октановото число на горивото и натрупването на въглерод в бъдеще, за да предотвратя това да се случи отново. Надявам се това да реши проблемите с неравномерната работа и загубата на мощност. Още веднъж благодаря за подробната информация за ремонта, даде ми увереност да се справя с проблема, преди да се влоши.

(community_translated_from_language)