100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

joachim_lange51

Дюзите на чистачките на VW Nivus замръзват въпреки зимната течност

По време на зимно шофиране, дюзите на чистачките ми постоянно замръзват, въпреки че използвам зимна течност за чистачки. Появява се код на грешка, който подсказва проблеми с отоплението на чистачките. Механикът ми вече провери, но не откри нищо нередно с моторчето на чистачките или нагревателния елемент. Някой имал ли е подобни проблеми с VW Nivus 2021 (1.0 TSI, 103404 км)? Търся съвет, преди да се върна в сервиза, тъй като последното ми посещение не беше много добро. Някакви съвети какво да проверя или какво да попитам механика?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Основният проблем е замръзването на дюзите на чистачките, въпреки използването на зимна течност за чистачки, като кодовете на грешките сочат проблеми с отоплението на чистачките. Първоначалният механик не успя да идентифицира проблема, но съвети от други хора насочиха вниманието към потенциална корозия в окабеляването на отоплението на чистачките. Предложеното решение беше да се проверят кабелните връзки, състоянието на окабеляването и клемите за корозия. Следвайки този съвет, друг механик, специализиран в електрическите системи на VW, идентифицира и отстрани корозирала връзка при нагревателния елемент, като по този начин реши проблема и отстрани кодовете на грешките.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

josephbrown1

Имах същия проблем с VW T-Roc 1.5 TSI от 2018 г. Проблемът се оказа по-сложен от просто запушени дюзи или замръзнала течност за чистачки. Клемният конектор на проводния сноп на отоплението на чистачките имаше корозирали контакти, което причиняваше прекъсващи връзки. Това задейства кода на грешката, но беше трудно да се забележи по време на основната диагностика. Чистачките на предното стъкло работеха добре, но нагревателният елемент не се активираше правилно при студени условия. За да се реши това, се наложи сваляне на предната броня, за да се получи достъп до целия проводен сноп. Механикът откри повредена изолация там, където кабелът минава близо до мотора на чистачките. Връзката се нуждаеше от почистване, плюс подмяна на секция от проводния сноп. Препоръчвам на вашия механик да провери специално: Кабелните връзки и в двата края на нагревателния елемент, Състоянието на проводния сноп, особено близо до остри ръбове, Клемните щифтове за корозия или проникване на вода, Връзките на кутията с предпазители, свързани с веригата на чистачките. Това беше сериозен ремонт поради труда, необходим за достъп до компонентите, но отстраняването му предотврати потенциални електрически проблеми, които биха могли да се разпространят в други системи.

(community_translated_from_language)

joachim_lange51 (community.author)

Благодаря, че споделихте вашия опит с T-Roc. След като прочетох това, ми стана ясно защо първоначалният ми механик може би е пропуснал проблема. Ремонтът издържа ли добре след поправката на окабеляването? Просто се чудя каква цена да очаквам, тъй като достъпът до зоната на моторчето на чистачките звучи доста сложен. Замръзващите дюзи и кодовете за грешки все още ме безпокоят, особено по време на сутрешното пътуване. Забелязахте ли други електрически проблеми след ремонта?

(community_translated_from_language)

josephbrown1

Благодаря, че попитахте за резултата от ремонта. След като карах механика да поправи нагревателя на чистачките, всичко работи перфектно. Ремонтът включваше отстраняване на дефектна връзка близо до нагревателния елемент, а не на целия кабелен сноп, както първоначално се предполагаше. Общата цена е 95 евро, което покрива поправката на кабелните връзки и тестването на системата. Чистачките и системата за измиване на предното стъкло сега работят безупречно при студено време. Няма повече замръзнали дюзи или съобщения за грешки, дори и в най-студените сутрини. Най-хубавото е, че от завършването на ремонта не са се появили никакви електрически проблеми. Симптомите ви звучат идентично с това, което изпитах. Самият мотор на чистачките беше добре, проблемът беше строго свързан с връзката на нагревателния елемент. Да имате техник, който знае къде да търси тези специфични електрически проблеми, прави огромна разлика. Ремонтът е много по-прост и по-евтин, когато е правилно диагностициран от самото начало.

(community_translated_from_language)

joachim_lange51 (community.author)

След като прочетох за подобни преживявания, най-накрая реших проблема си с отоплението на чистачките. Намерих друг механик, специализиран в електрическите системи на VW. Веднага забелязаха корозиралата връзка на нагревателния елемент, точно там, където предишният отговор подсказваше да се търси. Ремонтът отне около 2 часа и струваше 120€, включително диагностичното време. Те трябваше частично да демонтират някои компоненти, за да получат достъп до окабеляването, но не и цялата броня, както първоначално се опасявах. Замръзналите дюзи на чистачките и кодовете за грешки вече са изчезнали. Много по-добро преживяване, отколкото първото ми посещение при механик, където те просто провериха мотора на чистачките и кутията с предпазители, без да открият нищо. Да имаш някой, който знае точно къде да търси електрически проблеми, направи огромна разлика. Сега сутрешните ми пътувания са безпроблемни с правилно работещи чистачки и система за течност за чистачки. Отличните съвети от форума ми помогнаха да получа правилния ремонт, без да губя повече време и пари за ремонти чрез проба-грешка. Понякога намирането на правилния механик е също толкова важно, колкото и идентифицирането на самия проблем.

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

VW

community_crosslink_rmh_model

NIVUS