Джими Дизел спира: Предупредителни знаци за повреда на горивната помпа

Имах подобни симптоми на Suzuki Grand Vitara дизел от 2006 г. Автомобилната диагностика разкри дефектна горивна помпа в комбинация със замърсени конектори. Задържането и неравномерната работа на двигателя точно съвпадаха с вашето описание. Горивната система се нуждаеше от пълен преглед. Основният виновник беше горивната помпа, показваща прекъсващи електрически грешки поради корозирали проводникови връзки. Самата помпа всъщност беше добре, но електрическото свързване беше се влошило, причинявайки неравномерно подаване на гориво. Ремонтът включваше почистване на клемите на конектора, подмяна на част от проводния сноп, водещ към горивната помпа, и актуализиране на фърмуера на ECU. Това реши както проблемите със стартирането, така и проблемите със спирането на двигателя. Грешките на индикатора за проверка на двигателя бяха пряко свързани със сигналите за повреда на помпата, които ECU получаваше. Този тип проблем с горивната система е доста сериозен, тъй като може в крайна сметка да доведе до пълна имобилизация на автомобила. Ключът е да се намери сервиз, специализиран в диагностиката на дизелови горивни системи, тъй като общите механици често погрешно диагностицират тези симптоми като просто сензорни повреди. Въз основа на възрастта и пробега на вашето превозно средство, бих силно препоръчал да се провери цялата система за подаване на гориво, включително електрическите връзки и модула за управление на помпата.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на вашия опит с Grand Vitara, много е полезно, тъй като нашите проблеми с горивната система звучат идентично. След като прочетох подробно обяснението ви, питам се, забелязахте ли други проблеми, след като ремонтът беше завършен? Също така, бихте ли споделили приблизително колко струваше ремонтът? В момента следя отблизо моя Jimny след авторемонта и се надявам спирането да не се повтори, но е добре да знам какви разходи да очаквам, ако се наложи друг ремонт.

(Преведено от Английски)

Ремонтът на моята Grand Vitara беше напълно успешен. След като беше поправена връзката на горивната помпа, колата работи перфектно, без никакви проблеми със спиране на двигателя или неравномерна работа. Автомобилната диагностика беше точна, наистина само електрическата връзка към помпата причиняваше всички тези проблеми. Общата цена възлезе на 95 евро за поправяне на кабелната връзка. Доста разумно, като се има предвид големите главоболия, които може да причини дефектна горивна помпа. Производителността на колата се върна към нормалното веднага след ремонта. Няма повече проблеми с паленето или светване на индикаторната лампа за проверка на двигателя. Много по-евтино от смяната на цялото горивното устройство, което някои сервизи биха предложили без правилна диагностика. Ключът беше намирането на техник, който отдели време да провери електрическите връзки, вместо просто да предположи, че самата помпа е повредена. Моят съвет е да продължите да следите вашия Jimny, но ако първоначалният ремонт е отстранил проблема с връзката, както в моя случай, не би трябвало да виждате тези симптоми да се връщат. Доставката на гориво трябва да остане постоянна, след като електрическата повреда е отстранена. Просто следете разхода на гориво, това е добър индикатор, че всичко работи както трябва. Моят се върна към нормалното почти веднага след ремонта.

(Преведено от Английски)

Благодаря за съвета. След като прочетох за подобни преживявания, най-накрая занесох моя Jimny на специалист дизел механик. Проблемите с производителността на колата съвпадаха с проблема с електрическата връзка, споменат тук. Механикът откри корозирало окабеляване на конектора на горивната помпа, точно както в случая с Grand Vitara. Направи щателен автомобилен диагноз и почисти всички връзки в горивната система. Също така замени участък от повреден кабелен сноп близо до помпата. Общата цена на ремонта беше 120€, малко повече от очакваното, но си струваше всяко евро. Няма повече спиране на двигателя или неравномерна работа. Лампата за проверка на двигателя изгасна и разходът на гориво се върна към нормалното. Много се радвам, че открих този форум и получих правилното напътствие, вместо да сменя цялата горивна помпа. Основното е, че намерих правилния механик, който разбира дизел горивните системи. Те забелязаха истинския проблем бързо, вместо да гадаят. Моят Jimny сега работи като нов, пали веднага всеки път и работи идеално на празен ход.

(Преведено от Английски)