Джъмпер свисти и разход на гориво

Звучи разочароващо! Имах подобен проблем със старото си Volvo V70 – оказа се, че е пукнатина във всмукателния маркуч след MAF сензора, но преди дроселовата клапа. Съскането е класически симптом на неизмерен въздух, който се засмуква. Този допълнителен въздух обърква горивната смес, оттам повишеният разход на гориво и светването на лампата за проверка на двигателя. Проверихте ли старателно всички маркучи, особено тези, които се свързват към турбокомпресора, ако вашият Jumper има такъв? Понякога пукнатините са от долната страна на маркуча и наистина е трудно да се забележат, без да ги сваляте. Има ли изобщо прекъсвания в двигателя?

(Преведено от Английски)

Благодаря за прозрението! Да, усеща се като леко прекъсване на двигателя, особено на празен ход, и съскането е забележимо. Не се сетих да проверя под маркучите – това е добър момент. Споменахте MAF сензора. Може ли дефектен MAF сензор да причини подобни симптоми, дори без видима теч в самата всмукателна система?

(Преведено от Английски)

Неизправен MAF може да причини подобни симптоми, но съскащият звук наистина сочи към физически теч. С появата на прекъсвания и наличието на съскане, все още клоня към спукан маркуч, особено след като имате по-висок разход на гориво. Честно казано, на този етап бих препоръчал да го занесете в сервиз. Те могат да направят тест с дим, за да установят точното местоположение на теча. Това ще ви спести много време и главоболия в дългосрочен план.

(Преведено от Английски)

Бяха прави! Закарах го в местен сервиз и те направиха тест с дим. Оказа се, че има малка цепка на всмукателния маркуч, точно под мястото, където не можех да я видя. Смениха маркуча и ми струваше 100 €. Съскането изчезна, лампата за проверка на двигателя угасна и разходът ми на гориво се върна към нормалното. Благодаря, че ме насочихте в правилната посока!

(Преведено от Английски)