Електрическа повреда на Skoda Praktik Diesel

Вашето описание със сигурност предполага потенциален проблем с пренапрежение. Срещнах се с нещо подобно при моята Шкода Октавия. Множество системни повреди, светващи предупредителни лампи без видима причина и затруднения при стартиране на двигателя са класически симптоми. Проверихте ли регулатора на напрежението? Неизправен регулатор може действително да причини пренапрежение, което води до повреда на автомобилната електроника. Какви показания на напрежение получавате от акумулатора, когато двигателят работи?

(Преведено от Английски)

Благодаря за бързия отговор! Не съм проверявал специално регулатора на напрежението. Как бих могъл да го тествам? И какви показания на напрежението трябва да търся на акумулатора на колата, когато двигателят работи?

(Преведено от Английски)

Всъщност, дефектен регулатор на напрежението е вероятната причина. За да го проверите правилно, ще ви е нужен мултицет. Трябва да наблюдавате напрежението между клемите на акумулатора при работещ двигател. Идеално, то трябва да е около 14,4V. Ако е значително по-високо, това потвърждава свръхнапрежението. Въпреки това, предвид сложността на съвременната автомобилна електроника, бих препоръчал силно да занесете вашия Praktik в квалифицирана работилница. Те разполагат със специализирани инструменти и експертиза, за да диагностицират и отстранят такива проблеми ефективно и безопасно.

(Преведено от Английски)

Само да ви информирам, че сервизът потвърди, че проблемът е бил в акумулатора и регулатора на напрежението на колата, които са причинявали пренапрежението. След смяна на акумулатора и регулатора на напрежението, всичко работи безпроблемно. струваше ми около 290€. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)