Електрически хаос на Alfa MiTo: Предупреждение за пренапрежение

Имах много подобен проблем с моята 2014 Alfa Giulietta дизел миналата зима. С известен опит в работата с автомобилна електроника мога да ви кажа, че тези симптоми съвпадат с това, през което преминах. Първоначално си помислих, че е просто слаба акумулаторна батерия, но сервизът диагностицира повреда на алтернатора, която причиняваше пренапрежения. Тези нерегулярни пикове на напрежение бавно увреждаха батерията и другите електронни компоненти. Ремонтът ми струва 290 евро и включваше: Пълна диагностика на алтернатора, Смяна на регулатора на напрежението, Монтаж на нова батерия, Рестартиране и тестване на системата. Оттогава всички електрически системи работят перфектно, без повече необичайни повреди или проблеми със стартирането. За да помогна за по-прецизна диагностика на вашия случай, бихте ли споделили: Текущи показания на напрежението на батерията, Възраст на алтернатора, Някакви предупредителни светлини на таблото, Дали проблемите се появяват повече при празен ход или при движение, Дали забелязвате затъмняване на фаровете. MiTo и Giulietta имат сходни електрически системи, така че коренната причина може да е идентична. Тези проблеми с пренапрежение определено трябва да бъдат решени скоро, за да се предотврати повреда на други електронни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за информацията. Току-що ми направиха последното обслужване на 82324 км и не са забелязали този проблем. Напрежението варира между 12,8 V и 15,2 V, което изглежда прекалено високо. Няма предупредителни лампи, но фаровете понякога трептят на празен ход. Алтернаторът е оригинален за колата. Автомобилната електроника изглежда най-нестабилна при студен старт и на празен ход. Получавам чести системни грешки в различни контролни модули, които се появяват отново, дори след изчистването им. Ще насроча пълна диагностика на алтернатора, както беше предложено, за да предотвратя по-нататъшни електрически проблеми от тези пренапрежения. Имате ли препоръки дали да продължа да карам, докато чакам за ремонтния час?

(Преведено от Английски)

Вашата ситуация звучи точно като това, което преживях. Като се имат предвид тези показания на напрежението и симптомите, силно ви съветвам да ограничите шофирането до минимум до ремонта. Системите ми за защита на веригата вече показваха претоварване от подобни пренапрежения, преди да го оправя. Флуктуиращите показания на напрежението между 12,8 V и 15,2 V са ясен признак за повреда на регулатора на напрежението, идентичен с моя случай. Мигащите фарове на празен ход бяха един от първите ми предупредителни знаци, преди нещата да се влошат. Сгреших, като продължих да карам редовно около 2 седмици, след като забелязах тези електрически проблеми. Това доведе до повреда на батерията ми, която не може да се ремонтира, и повлия на няколко електронни модула за управление. Високите пикове на напрежението от дефектния регулатор създадоха прекомерно натоварване на всички електрически компоненти. Ако абсолютно трябва да карате, опитайте да: правите кратки и само важни пътувания, избягвайте големи електрически натоварвания (климатик, отопляеми седалки), следете показанията на напрежението, паркирайте там, където можете да получите помощ, ако е необходимо, дръжте под ръка буксирни кабели. Ремонтът вероятно ще бъде подобен на този, от който се нуждаех аз – подмяна както на регулатора на напрежението, така и на алтернатора. Общата цена на ремонта трябва да е около 300 евро, в зависимост от наличността на частите. Инвестицията си струва, за да защитите останалата част от електрическата си система от трайни повреди.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната обратна връзка и предупреждението за продължаване на шофирането. Тези показания на напрежението наистина изглеждат притеснителни, особено пиковете от 15,2 V по време на пренапрежения. Вашият опит с дефектния регулатор на напрежението съвпада перфектно с моите симптоми. Току-що се обадих в сервиза и успях да си уредя спешен час за утре сутринта. Не си струва да се рискуват повече електрически проблеми и потенциални повреди на други компоненти. Автомобилната електроника вече показва признаци на стрес от колебанията на напрежението. Сервизният съветник потвърди, че ще направят пълна диагностика на алтернатора и ще проверят системите за защита на веригата. Те ми дадоха оферта от около 350 евро за части и труд, ако е необходимо да се сменят както регулатора на напрежението, така и алтернатора. Изглежда разумно, като се има предвид потенциалната вреда от продължаването на електрическите проблеми. Засега паркирах колата и ще я закарам на теглене, за да избегна всякакви проблеми. Наистина оценявам бързите отговори и споделения опит, помогнаха ми да разбера спешността от отстраняването на тези пренапрежения, преди да причинят по-обширна повреда на алтернатора. Ще ви актуализирам, след като ремонтът приключи.

(Преведено от Английски)