Електрически хаос S5: Борба между регулатор на напрежението и алтернатор

Имах подобен проблем с моята S4 от 2015 г. миналата зима и тъй като съм донякъде опитен с автомобилната електроника, първоначално си помислих, че е просто умираща батерия. Множество предупредителни лампи, затруднено стартиране и диагностиката показа точно тези предупреждения за пренапрежение, които споменахте. След самостоятелно тестване на батерията, я занесох в моя сервиз, тъй като системата за защита на веригата продължаваше да извежда предупреждения. Оказа се, че алтернаторът всъщност презарежда батерията, което причинява пикове на напрежението и системни откази. Пълният ремонт, включително части и труд, ме струва 290 евро. В сервиза ми обясниха, че модерните автомобили със сложна електроника са особено чувствителни към колебанията на напрежението. В моя случай, регулаторът на напрежението в алтернатора е бил дефектен, което е довело до повреда на алтернатора и повреда на батерията в процеса. За да ви помогна по-добре да диагностицирате вашия специфичен проблем, бихте ли споделили: Батерията оригинална ли е от 2013 г.? Какви показания на напрежение получавате при празен ход? Електрическите проблеми по-забележими ли са при по-високи обороти? Забелязали ли сте затъмняване на фаровете или мигане на светлините на таблото? Тези подробности биха помогнали да се определи дали вашите симптоми съвпадат с моя опит с дефектния алтернатор.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване беше при 126000 км. Благодаря, че споделихте вашия опит, тъй като той наистина съвпада с моите симптоми. Реших да проверя показанията на напрежението при празен ход по вашето предложение, получавам 14.8V при празен ход и скачане до 15.2V при увеличаване на оборотите, което изглежда прекалено високо. Определено забелязвам трептене на таблото, особено по време на ускорение. Батерията всъщност е доста нова, смениха я преди 8 месеца, но тези електрически проблеми започнаха да се появяват напоследък. Паралелите между вашите проблеми с регулатора на напрежението и моята ситуация са поразителни. Ще проверя алтернатора, като се има предвид това колебание на напрежението. Наистина оценявам подробно обяснението за връзката между повредата на алтернатора и предупрежденията за пренапрежение.

(Преведено от Английски)

Нашите случаи звучат почти идентично. Споделените от вас показания на напрежението (14.8V-15.2V) са определено твърде високи, здравите системи за зареждане обикновено се задържат между 13.8V-14.4V. Тези високи пикове на напрежение от повреда на алтернатора обясняват множеството системни предупреждения, които получавате. Когато моята регулираща напрежението се повреди, тя също предизвика подобно трептене на таблото по време на ускорение. Състоянието на свръхнапрежение създава допълнителен стрес върху всички електрически компоненти, поради което виждате множество системни повреди. Важно е това да се оправи бързо, моята работилница обясни, че продължителното свръхнапрежение може да повреди скъпи контролни модули. Вашата сравнително нова автомобилна батерия също е изложена на риск от преждевременна повреда от презареждането, точно както и моята. Тъй като симптомите и показанията на напрежението съвпадат почти точно с моя опит, бих препоръчал силно да проверите алтернатора и регулатора на напрежението. Цената на ремонта вероятно ще бъде подобна на тази, която платих (290 евро), но си заслужава, за да защитите останалата част от електрическата система. Уведомете ни какво открие работилницата. Ще е добре да се потвърди, дали е същата коренна причина, както в моя случай.

(Преведено от Английски)

Благодаря ви, че споделихте тези показания на напрежението, те съвпадат перфектно с това, което изпитвах с проблемите си с алтернатора. След като получих тези измервания, се чувствам много по-уверен в диагнозата. ECU на колата трябва да е подложен на стрес от тези постоянни скокове на напрежението, което обяснява всички предупреждения на системата. Въз основа на сходствата с вашия случай, ще насроча посещение в сервиз тази седмица. Вместо да рискувам повреда на електрическите компоненти и сравнително новата ми автомобилна батерия, проверката на алтернатора и регулатора на напрежението изглежда като разумно решение. Цената на ремонта от 290 евро, която споменахте, е всъщност по-ниска, отколкото очаквах, като се имат предвид всички симптоми. Определено ще се актуализирам, след като го проверя. Наистина оценявам подробно обяснението и помощта при отстраняване на неизправностите. Изглежда, че проблемите с пренапрежението при тези модели често се проследяват до повреда на алтернатора, така че се надявам, че справянето с това ще реши всички електрически проблеми.

(Преведено от Английски)