Електрически хаос в Audi SQ5: Многократни системни откази

Имах подобен проблем с моя S4 от 2012 г. и с известен опит в работата с Audi, мога да споделя какво ми помогна. Необичайното активиране на предупредителните светлини и системните грешки, които описвате, съвпадат точно с това, което срещнах. Индикаторът за неизправност мигаше периодично, а различните системи работеха нестабилно. След множество диагностични опити, моята работилница откри причината: дефектна кабелна връзка към главния контролен блок, който се свързва към BUS системата. Ремонтът включваше: 1. Пълен диагностичен скен на всички контролни модули 2. Тестване на комуникацията между модулите 3. Подмяна и правилно закрепване на кабелните връзки 4. Рестартиране и рекалібриране на системата Общата цена беше 155 евро и това напълно отстрани предупредителните сигнали и системните грешки. Работилницата обясни, че тези проблеми често произтичат от влошени връзки, а не от самите контролни блокове. Преди да предложа конкретни решения, бихте ли споделили: Текущ пробег, Някакви скорошни ремонти или модификации, Кога за пръв път са се появили проблемите, Дали проблемите се появяват по-често, когато двигателят е студен или топъл, Дали някакви конкретни събития задействат съобщенията за необходим сервиз Тази информация ще помогне да се определи дали вашият случай е подобен на това, което срещнах.

(Преведено от Английски)

Благодаря за споделянето на подробностите за проблемите с контролния модул. След последния ми сервиз на 70139 км, направих диагностика на двигателя, но не бяха открити сериозни грешки. Проблемите с предупредителната лампа започнаха да се появяват около две седмици след тази проверка. Лампата за проверка на двигателя изглежда се активира най-вече при студени стартове, което може да сочи към различни основни причини, отколкото вашия случай с S4. Сривовете на информационно-развлекателната система обаче се случват независимо от температурата на двигателя. Ще се опитам да следя и документирам кога точно се появяват тези OBD-II грешки, за да помогна за локализирането на проблема. Благодаря за описаните стъпки за ремонт, ще го занеса да проверят и тестват връзките, както е предложено.

(Преведено от Английски)

Благодаря за допълнителните подробности относно симптомите при студен старт. Докато моят S4 показваше подобни предупредителни светлинни схеми, Вие повдигате интересен въпрос относно времето. В моя случай индикаторът за неизправност беше по-необичаен, неспецифично свързан със студени стартове. Ремонтът на връзката на BUS системата работи за проблемите ми с информационно-развлекателната система, но вашият модел на студен старт предполага проверка на допълнителни компоненти. По-конкретно, като се има предвид времето на грешката ви OBD-II, бих препоръчал на сервиза да тества: 1. Напрежение на батерията и система за зареждане 2. Заземяващи връзки, особено заземяване на двигателя 3. Захранване на основния управляващ блок по време на студен старт. Предупрежденията за необходим сервиз по време на студен старт често сочат към проблеми, свързани с напрежението, които ремонтът на връзката на BUS системата може да не разреши. Когато моят S4 имаше подобни симптоми, сервизът откри, че лошите заземяващи връзки усилват проблемите с комуникацията на управляващия блок. Помислете за извършване на тест за спад на напрежението по време на последователност на студен старт. Това помогна да се идентифицира основната причина в моя случай по-точно, отколкото само стандартната OBD-II диагностика.

(Преведено от Английски)

Информацията за студен старт е наистина полезна за стесняване на тези системни грешки. Моят пробег е вече 72 000 км и забелязах, че проблемите са най-чести сутрин, след като колата престои през нощта. Въз основа на вашето предложение за напрежението, вчера тествах батерията. Тя показва нормално напрежение, но в сервиза споменаха възможно несъответствие в подаването на мощност по време на стартиране. Те искат да направят пълна диагностика на електрическата система, включително масовите връзки, които споменахте. OBD-II скенерът показа множество преходни грешки, но интересното е, че те се изчистват сами след като двигателят се загрее. Това съвпада с това, което споменахте за проблемите, свързани с напрежението, които се различават от проблемите с BUS връзката. Ще насроча предложения тест за спад на напрежението за следващата седмица. Предупредителните сигнали по време на студен старт стават все по-чести, така че е важно това да се реши скоро. Съобщението за необходим сервиз се появява почти всяка сутрин, въпреки че обикновено изчезва след около 10 минути каране. Благодаря, че споделихте вашия опит, наличието на ясен диагностичен път помага изключително много при тези проблеми с контролните модули.

(Преведено от Английски)