Електрически хаос в BMW M3: Светлините и скоростомерът полудяват

Имах подобни проблеми с моя BMW M4 от 2016 г. Лилавите ксенонови светлини и странното електрическо поведение сочеха към дефектен регулатор на напрежението в блока на фаровете, както и към корозирали електрически конектори близо до кутията с предпазители. Когато го занесох в гаража миналия месец, те откриха, че вода е попаднала в основния кабелен сноп под капака, причинявайки прекъсващи електрически проблеми както с осветлението, така и с таблото с инструменти. Връзките трябваше да се почистят и запечатат, а те замениха и ксеноновите баласти. Беше доста сериозно, тъй като повредата от вода в електрическите системи може да се разпространи и да причини повече проблеми, ако не се провери. Механиците прекараха доста време в проследяване на всички засегнати вериги, за да предотвратят бъдещи проблеми. Моят съвет: Не чакайте с това. Проверете го от сертифициран техник на BMW, който познава тези електрически системи. Временните решения обикновено не работят при тези сложни електрически проблеми.

(Преведено от Английски)

Благодаря много, че споделихте вашия опит! Наистина е полезно да знам за проблемите с регулатора на напрежението и кабелния сноп. Симптомите ми звучат точно както сте описали. Вие ми дадохте увереност да се справя с това правилно в оторизиран сервиз, вместо да се опитвам с бързи решения. Просто се чудя, дали си спомняте приблизително колко сте платили за целия ремонт? Също така, всичко ли работи гладко, откакто го поправиха, или сте забелязали други електрически проблеми?

(Преведено от Английски)

Здравей! Просто исках да проверя как си с въпросите. Да, всичко работи перфектно, откакто го оправих, особено досадният проблем с мигачите, който ме изкарваше от равновесие. Механикът откри, че е просто лошо кабелно съединение, което е трябвало да се оправи, струваше ми 95€ за тази част. Що се отнася до общата сметка за ремонта, включително работата по регулатора на напрежението и поправката на корозиралите връзки, за които говорихме по-рано, тя беше доста висока, около 1200€ общо. Но честно казано, си струваше всяко евро. Нямам нито един електрически проблем оттогава, а са минали около три месеца. Светлините са се върнали към правилния си бял цвят, няма повече лилав оттенък и всички предупреждения на таблото са изчезнали. Много се радвам, че можах да ти помогна да се насочиш правилно. Тези електрически проблеми могат да бъдат коварни, но веднъж когато се оправят както трябва, обикновено остават поправени. Просто се увери, че отидеш при някой, който наистина разбира от BMW-та, това прави огромна разлика!

(Преведено от Английски)

Току-що се върнах от механика и, уау, какво облекчение! Следвах вашия съвет и отидох при сертифициран специалист по BMW. Оказа се, че проблемът ми е подобен, но малко по-различен. Те откриха дефектна заземяваща връзка и повреди от вода близо до блока на фаровете. Плюс това, имаше странна корозия на един от основните конектори, която причиняваше всички тези грешки на таблото. Общата сметка е около 900 долара, не е толкова зле, колкото се опасявах! Те почистиха всички връзки, замениха повредените кабели и инсталираха нови баласти на фаровете. Колата сега работи като мечта. Няма повече лилави светлини, няма повече предупреждения на таблото и мигачите работят перфектно. Не мога достатъчно да ви благодаря, че ме подтикнахте да го направя както трябва, вместо да търся бързи решения. Бяхте абсолютно прави, че трябва да отида при някой, който познава тези автомобили отвътре и отвън. Те дори ми показаха всички повредени части и ми обясниха всичко. Съвсем различно преживяване от последния ми механик! Предполагам, че си взех поука за справянето с електрическите проблеми в началото. Още веднъж благодаря за помощта!

(Преведено от Английски)