100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

Carly Community

alexanderheld7

Електрически хаос в BMW M4: Лилави ксенони и проблеми със сигнализацията

Хей, всички, имам някои странни електрически проблеми с моя BMW M4 от 2017 г. Скостомерът показва съобщения за грешки и получавам множество грешки, свързани с осветлението. Най-забележително е, че ксеноновите фарове светят лилаво, а мигачите не работят коректно. Вече подозирам, че може да е свързано с модула на мигачите, но се нуждая от някакъв практически съвет. Някой имал ли е подобни проблеми? Какъв се оказа проблемът във вашия сервиз? Ще съм благодарен за всякаква помощ при отстраняването на този проблем.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

pauladark89

Здравей! Имах подобен проблем с моята BMW M3 от 2015 г. миналата година, и бих казал, че имам малък опит с ремонта на автомобили. Тези електрически проблеми могат да бъдат супер досадни! Скоростомерът ми полудяваше и имах подобни проблеми с осветлението. След като я закарах в моя сервиз, те откриха, че е просто дефектна връзка в кабелния сноп близо до блока на мигачите. Ремонтът беше сравнително лесен, трябваше да се заменят някои корозирали конектори и да се презакрепят няколко букси. струваше ми около 95 евро и реши всички странни електрически проблеми наведнъж. Препоръчвам да го проверите възможно най-скоро, защото електрическите проблеми понякога могат да доведат до по-големи главоболия. Като собственик на BMW M3 (и преди това на M2), научих, че тези неща е най-добре да се решават рано. Бихте ли споделили повече подробности за това кога са започнали тези проблеми и дали забелязвате някаква закономерност (например, случва ли се по-често, когато е мокро или след като колата престои известно време)? Това може да помогне за по-нататъшното стесняване на кръга от възможни причини.

(Преведено от Английски)

alexanderheld7 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Имам подобни симптоми с моя M4 (23385 км на километража) и току-що ми го обслужваха миналия месец. Вашата ситуация звучи точно като това, което преживявам. Супер полезно е да знам, че може да е просто кабелния сноп, това е много по-малко страшно от това, което си представях! Забелязахте ли дали лилавият ксенонов цвят се върна към нормалното веднага след поправката? Моят започна да се държи странно след силен дъжд миналата седмица, което ме кара да мисля, че може да е попаднала влага някъде. Ще го записвам в сервиза утре, за да съм сигурен. По-добре е да се хване рано, отколкото да се чака да се влоши. Чудя се дали това е често срещан проблем при тези модели? Още веднъж благодаря за подробния отговор, наистина е полезно да знам какво да очаквам, когато го занеса.

(Преведено от Английски)

pauladark89

Хей отново! Да, спомням си, че съм се справял с точно тази ситуация. И така, за тези ксенонови фарове, след като оправиха кабелния сноп на моята М3, лилавият оттенък всъщност не изчезна веднага. Отне около две стартирания, преди да се върнат към нормалния си цвят. Механикът спомена, че това е доста типично, защото системата трябва да се рестартира напълно. И забавно е, че споменаваш дъжда, точно това го задейства и при мен! Тези BMW-та могат да бъдат малко чувствителни към влага, която попада на грешните места. От моя опит с притежаването както на М2, така и на М3, научих, че тези електрически странности често се появяват след мокро време, особено около фаровете. Бърз съвет обаче, когато го занесете, уверете се, че проверят всички уплътнения около фаровете. В моя случай те откриха малка празнина, през която се просмукваше влага. Те я запечатаха, докато поправяха кабелния сноп, и оттогава не съм имал никакви проблеми. Добрата новина е, че хващането на проблема рано, както правите вие, обикновено означава по-просто решение. Много по-добре, отколкото да чакате, докато започнат да се повреждат множество системи. Кажете ни как ще се развие в сервиза, винаги сме любопитни да чуем дали други хора се сблъскват със същите решения, които аз открих!

(Преведено от Английски)

alexanderheld7 (Автор)

Благодаря за цялата тази подробна допълнителна информация! Наистина ме успокоихте за цялата тази ситуация. Хубаво е да знам за двете стартирания на ксеноновите фарове за нормализиране, това ще ме предпази от паника, ако не е мигновено. И уау, какво съвпадение, че дъждът е спусъкът! Определено ще спомена уплътненията на фаровете, когато го занеса утре. Това е супер полезен съвет за потенциалната точка на проникване на влага, точно този вид практически опит, на който се надявах, когато публикувах. Току-що започнах да забелязвам днес, че предупрежденията за сензора за скорост изглежда се появяват по-често, когато за първи път запаля колата, след това понякога изчезват, след като карам малко. Ще актуализирам темата, след като го оправя. Наистина ви благодаря, че отделихте време да споделите вашия опит, кара ме да се чувствам много по-добре, знаейки, че това вероятно е просто често срещан проблем, свързан с влага, а не нещо сериозно. Стискам палци да е само окабеляването и уплътненията, както в твоя случай!

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: