Електрически кошмар на Infiniti FX: Проблем с навигацията и предупредителните светлини

Здравей! Имам известен опит със сходни електрически проблеми. Карах Infiniti EX от 2012 г. с дизелов двигател и съм се справял с доста електрически проблеми (бих казал, че имам известен опит в работата с автомобили). Срещнах се с почти идентични симптоми – навигационната система полудява и навсякъде светват предупредителни лампи. Оказа се, че е само дефектна кабелна връзка близо до основния кабелен сноп. Моят доверен механик откри корозирала букса, която причиняваше всякакви проблеми с комуникацията между системите. Ремонтът не беше прекалено сложен – те почистиха и замениха някои връзки, а това ме струва около 155€. Бихте ли споделили повече подробности за това кога са започнали тези проблеми? Случва ли се по-често, когато навън е мокро или след като колата е стояла известно време? Също така, забелязали ли сте някаква закономерност при предупредителните лампи – светват ли всички едновременно или една по една? Тази информация ще помогне да се определи дали имате същия проблем, който имах аз. Просто искам да се уверя, че сравняваме ябълки с ябълки!

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят е FX от 2010 г. с 131 286 км на километража и тези проблеми започнаха да се появяват около седмица след последния ми сервиз. Странното е, че предупрежденията понякога се появяват необичайно всички наведнъж, а друг път едно след друго. Не забелязах връзка с метеорологичните условия, но изглеждат по-лоши, след като колата е престояла през нощта. Вашият проблем с корозията определено звучи подобно на това, което изпитвам. Може би ще накарам механика си да разгледа по-отблизо тези връзки. Времеоусловията са доста разочароващи, тъй като току-що я обслужих. Надявам се да е нещо толкова просто, колкото във вашия случай!

(Преведено от Английски)

Хей отново! Уау, това съвпадение със сервиза наистина привлече вниманието ми. Знаеш ли какво? След като спомена това, си спомних нещо, което забравих да ти кажа за моя EX от 2012 г. Всъщност имах подобна ситуация, в която проблемите започнаха да се появяват веднага след сервиз, оказа се, че някои конектори не са били правилно закрепени, след като са свършили някаква работа под таблото. В моя случай, когато го върнах в сервиза, те откриха, че по време на сервиза са случайно повредили някои кабели, докато сменяли филтъра на купето. Не казвам, че това е със сигурност това, което се е случило с твоя, но може би си струва да попиташ сервизния ти център дали нещо е било случайно разклатено по време на последната работа. Нощното нещо, което спомена, е точно как се държеше и моят! Залагам, че имаме една и съща проблем тук. Ако бях на твое място, определено щях да проверя тези връзки, преди да се впускам в по-сложни диагностики на Flex-Ray. Когато механикът ми намери тези корозирали връзки, те всъщност бяха доста добре скрити зад мястото на жабката. Може би ги помоли да погледнат конкретно там? Дръж ни в течение какво откриеш! Тези електрически „гремлини“ могат да бъдат супер досадни, но обикновено има доста просто решение, след като откриеш източника.

(Преведено от Английски)

Благодаря много за допълнителната информация, особено за връзката на филтъра на купето! Това е наистина супер полезно, защото те смениха филтъра на купето ми по време на последния сервиз. Ще се обадя в сервизния център утре и ще обясня всичко, включително какво се е случило с вашата кола. Сега разбирам защо тези проблеми започнаха веднага след сервиза. Определено ще ги помоля да проверят и зад жабката. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите всичко това, вероятно ми спестихте много време и пари, като ме насочихте в правилната посока. Ще актуализирам тази тема, след като се оправя. Благодаря отново!

(Преведено от Английски)