Електрически кошмар на VW Lupo: Множество системни повреди

Имах подобни проблеми с моя VW Polo 1.6 TDI от 2007 г. Симптомите съвпадаха точно – множество електрически грешки, необичайни системни откази и слабо палене. Регулаторът на напрежението беше основната причина, създавайки проблеми със защитата на веригата в множество системи. Акумулаторът на колата постоянно се разреждаше силно, тъй като дефектният регулатор на напрежението не поддържаше правилни нива на зареждане. Това предизвика каскадни електрически проблеми, засягащи всичко – от радиото до системата за управление на двигателя. Ремонтът изискваше: Пълна диагностика на електрическата система, Смяна на регулатора на напрежението, Монтаж на нова автомобилна батерия, Рестартиране на всички контролни модули. Това беше сериозен ремонт, изискващ специализирано диагностично оборудване. Обикновен механик може да пропусне проблема с регулатора на напрежението и само да смени батерията, което няма да реши основния проблем. Електрониката на колата ще продължи да има проблеми, докато регулирането на напрежението не бъде поправено. Най-добре е да намерите сервиз със сертифицирани възможности за електрическа диагностика. Те трябва да извършат пълен анализ на системата за зареждане, преди да сменят каквито и да е части.

(community_translated_from_language)

Благодаря за споделянето на този опит, звучи точно като това, с което се справям сега. На моя Lupo също диагностицираха проблем с регулатора на напрежението, причинявайки свръхнапрежение, което засегна множество системи. ECU-то на колата продължаваше да изхвърля необичайни кодове и електрическите проблеми бяха наистина притеснителни. Планирам да го поправя следващата седмица. Спомняте ли си приблизително колко платихте за целия ремонт? Също така, всичко работи ли правилно след поправката или забелязахте ли някакви остатъчни електрически проблеми?

(community_translated_from_language)

След като поправих моята Поло, всички електрически проблеми изчезнаха напълно. Проблемът с пренапрежението изчезна, след като те смениха дефектния регулатор на напрежението и монтираха нова автомобилна батерия. Общият ремонт струваше 290€, което включваше пълна диагностична работа и нулиране на всички засегнати системи. Проблемите с пренапрежението никога не се появиха отново, а електрическата система на автомобила работи безпроблемно оттогава. ECU-то престана да извежда необичайни кодове за грешки, а проблемите със студения старт бяха решени напълно. Беше добре похарчена сума за отстраняване на основната причина, вместо просто да се лекуват симптомите. Смяната на регулатора на напрежението наистина реши всички тези тревожни електрически проблеми, няма повече системни повреди, няма повече проблеми с изтощаването на батерията и цялата електроника работи както трябва. Тези електрически проблеми в автомобила могат да бъдат сложни, но след като бъдат правилно диагностицирани и отстранени, те обикновено остават решени.

(community_translated_from_language)

След като се справих с подобни електрически проблеми, най-накрая днес си оправих Лупото. Намерих специализиран сервиз с подходящо диагностично оборудване, което идентифицира повредата в регулатора на напрежението, причиняваща всички тези луди електрически проблеми. Ремонтът струваше общо 310€, малко повече от очакваното, но си струваше да се оправи както трябва. Те направиха пълен тест на защитата на веригата, смениха дефектния регулатор и рестартираха всички засегнати системи. Механикът ми показа как старият регулатор е причинявал опасни пренапрежения, които са повреждали другата електроника на колата. Пътуването до вкъщи беше напълно различно, нямаше повече кодове за грешки, всички системи работеха правилно и батерията се зареждаше нормално. Такова облекчение е да се решат правилно тези проблеми с високо напрежение този път. Много се радвам, че намерих сервиз, който знаеше как да диагностицира и отстрани електрическите проблеми правилно, вместо просто да хвърля части към проблема. Въз основа на тестовете, които направиха след ремонта, всичко изглежда добре сега. Те ме увериха, че ремонтът трябва да е постоянен, тъй като са се справили с основната причина. Много по-добро преживяване от предишния ми механик, който напълно пропусна истинския проблем.

(community_translated_from_language)