Електрически кошмар на VW Touran: Многобройни системни откази

Имах много подобен проблем с моя VW Golf от 2004 г., който е изграден на същата платформа. С известен опит в работата с VW-та, мога да споделя какво се случи в моя случай. Необичайните предупредителни светлини, множество кодове на грешки и прекъсващи се повреди в различни системи сочеха към проблем в комуникацията между управляващите модули. След свързване на OBD-II скенер, моята работилница откри, че основният управляващ модул има повредена кабелна връзка към системата CAN-BUS. Сервизът включваше: Пълен диагностичен скен, Тестване на всички връзки на управляващите модули, Подмяна на повредени конектори на кабелния сноп, Препрограмиране на управляващия модул. Общата цена на ремонта беше 155€ и напълно отстрани необичайните предупредителни сигнали и системните повреди. Преди да предложа по-конкретни решения, бихте ли споделили: Проблемите по-чести ли са, когато двигателят е горещ или студен? Кои конкретни предупредителни светлини се появяват? Забелязали ли сте някаква връзка с влажното време? Можете ли да изброите кодовете на грешки от вашия скенер? Тези подробности биха помогнали да се потвърди дали вашият проблем съвпада с това, което преживях с окабеляването на управляващия модул.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробната информация. Исках само да добавя, че на последния ми сервиз преди 2 седмици, механикът направи пълен диагностичен скен на двигателя и не откри никакви сериозни проблеми, което прави тези нови електрически проблеми още по-загадъчни. Проблемите с контролния модул изглеждат по-лоши при студен старт, особено през първите 5 минути на шофиране. Лампата за неизправност обикновено се появява първа, последвана от спиране на аудио системата. Скенът на OBD-II показва кодове за грешки P0603 и P0606, между другото, които очевидно сочат към проблеми с вътрешната памет на контролния модул. Това ме кара да мисля, че коренната причина може да е различна от проблема с кабелите, вероятно сам по себе си дефектен модул. Ще се опитам да събера по-подробни данни за точната последователност на повредите, преди да го върна в сервиза.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности за времето на възникване на проблемите и специфичните кодове на грешки. Това променя първоначалната ми оценка, базирана на моя опит с Golf. Кодовете на грешки P0603 и P0606, комбинирани с проблеми при студен старт и модела на индикатора за неизправност, силно подсказват проблем с вътрешния ECM (модул за управление на двигателя), а не с проблема с окабеляването, с който първоначално се сблъсках. Моят ремонтен път взе неочакван завой, когато подобни симптоми се появиха отново шест месеца след отстраняването на проблема с окабеляването. Скенерът показа същите кодове на грешки, които споменахте, и се оказа, че самият контролен модул е започнал да се поврежда вътрешно. Ремонтът изискваше: подмяна на ECM, препрограмиране на системата, адаптиране на кода на ключа. Общата цена възлезе на 890€, значително повече от първия ми ремонт на окабеляването, но това трайно реши всички предупредителни сигнали и системни неизправности. Преди да продължите с подмяната на модула, ви предлагам да се обърнете към сервиза, за да: провери връзките на ECM към земята, провери напрежението на батерията под товар, следи комуникацията на CAN-BUS по време на студен старт. Това може да изключи всички проблеми с захранването, които причиняват неизправност на контролния модул.

(Преведено от Английски)

Много ценя тази подробна обратна връзка относно проблемите с ECM. След като прочетох за вашия опит, се чувствам по-уверен в диагнозата на проблемите с моя Touran. Симптомите при студен старт и предупрежденията за необходим сервиз съвпадат точно с това, което сте описали. Предупредителните сигнали от OBD-II са станали по-чести през тази седмица, а индикаторът за неизправност сега остава включен по-дълго всеки път. Въз основа на кодовете на грешките и вашия опит с ремонта, предполагам, че ще се наложи подобна подмяна на ECM. Информацията ви за цената на ремонта е особено полезна. Ще заделя около 900€ за ремонта и ще се уверя, че в сервиза проверят тези връзки на захранването, които споменахте, преди да се заменят каквито и да е компоненти. Документирах всички системни повреди и модели на предупредителните лампи през последните няколко дни, за да ги споделя с механика. Ще насроча диагностиката на двигателя за следващата седмица и ще поискам да проверят специално заземяващите връзки на ECM при студен старт. Хубаво е да знам какво да очаквам и по отношение на изискванията за програмиране на ключа. Това ми помага да се подготвя за пълния обхват на ремонтния процес.

(Преведено от Английски)