Електрически кошмари с BMW Z3, нужна е помощ

Здравей! Имах подобен опит с електрически проблеми на моят BMW Z4 от 2000 г. (и преди това притежавах 323i). Имам известен опит с ремонт на автомобили, нищо професионално, но съм се справял с доста проблеми. Тези симптоми ми звучат познати. Моят Z4 показваше необичайни съобщения за грешки, а развлекателната система понякога полудяваше. След две седмици главоболия, го занесох в моята доверен сервиз. Оказа се, че основният проблем е бил дефектен кабелен конектор към контролния блок, който е обърквал цялата BUS система. Ремонтът не беше много сложен, но откриването на самия проблем изискваше диагностична работа. струваше ми 155 евро, но реши всички тези необичайни електрически проблеми. Преди да мога да дам по-конкретни съвети, бихте ли споделили: По-чести ли са грешките, когато колата е гореща или студена? Кои точно контролни блокове са засегнати? Забелязали ли сте някаква връзка с влажно време? Тези детайли биха ми помогнали да сравня по-добре нашите ситуации и може би да ви спестя време за отстраняване на неизправности.

(Преведено от Английски)

Благодаря, че споделихте вашия опит! Моят показва почти идентични симптоми при 105744 км. Току-що го сервизирах миналия месец, но тези проблеми продължават. Необичайните грешки изглеждат, независимо от температурата или времето, което прави диагностиката изключително трудна. Таблото и климатичната система са най-проблемните компоненти, но честно казано, изглежда, че това засяга всичко електрическо в този момент. Определено ще накарам механиците да проверят споменатите от вас кабелни връзки. Добре е да знам, че може да не е толкова сложно (или скъпо), колкото се страхувах. Наистина оценявам подробния отговор, това ми дава надежда, че това няма да ми струва цяло състояние!

(Преведено от Английски)

Хей отново! След като прочетох за вашите специфични проблеми с таблото и климатичния контрол, съм още по-убеден, че е подобно на това, с което се борих. Само за да добавя към предишния си отговор, същото се случи и с моя дисплей на таблото около 110 000 км, особено климатичният контрол се развали. Бърза актуализация на моята ситуация, откакто писах последно, проблемът всъщност се появи отново около 6 месеца след първоначалния ремонт. Оказа се, че има корозия на друг конектор, който не е бил забелязан първия път. Механикът в крайна сметка провери ВСИЧКИ основни точки на свързване и откри още няколко, които започваха да показват признаци на износване. Те бяха почистени и защитени, и оттогава съм без проблеми от над година. Едно нещо, което научих, е, че тези BMW-та от онази ера са много чувствителни към проблеми с електрическите връзки. Дори леко разхлабена заземяваща връзка може да предизвика всякакви странни симптоми. Когато вашият механик го провери, уверете се, че прави щателен оглед на всички заземяващи точки, а не само на очевидните връзки. Пълна диагностика на електрическата система може да струва малко повече в началото, но ще ви спести да се връщате многократно. Кажете ни какво открият, любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем като моя!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за последващите действия! Това е супер полезна информация за корозията и заземяващите точки, определено ще спомена това конкретно, когато го занеса на ремонт. Всъщност е много успокояващо да чуя, че и вашият втори кръг от проблеми е бил поправим. Започнах да се притеснявам, че ще трябва да сменя цели контролни модули или нещо също толкова скъпо! Току-що го записах за следващата седмица и специално поисках пълна електронна диагностика, следвайки вашия съвет. Прави сте, по-добре е да се платят малко повече пари предварително за щателен преглед, отколкото да се продължава да се справяме с тези проблеми. Определено ще ви държа в течение какво ще открият. Надявам се наистина да са само някои съмнителни връзки, както в вашия случай! Частта за това, че тези BMW-та са чувствителни към електрически проблеми, има пълен смисъл, обяснява защо тези проблеми изглеждат толкова необичайни и широко разпространени. Просто си стискам палците да няма прекалено много корозирали връзки там! Още веднъж благодаря, че споделихте вашия опит, това ме накара да се чувствам много по-уверен, че ще се реши този проблем.

(Преведено от Английски)

Грешка 005E19

(Преведено от Английски)

Кодът на грешката 005E19 обикновено се отнася до проблем в комуникацията в електронните системи на автомобила, често включващ CAN шината. Това може да се дължи на дефектна връзка, повреждащ се контролен модул или смущения в комуникационните линии. Препоръчвам да проверите окабеляването и връзките, свързани с CAN шината, за признаци на повреда или корозия. Ако не се чувствате комфортно да направите това сами, най-добре е да го провери професионален механик. Кажете ни как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)