100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo
цени

rainersteel9

Електрически проблем Citroen Nemo

Боря се със странен електрически проблем на моя Citroen Nemo дизел от 2015 г. Пробегът е 196442 км. Терминал 30 изглежда е прекъснат по някакъв начин. Превозното средство пали трудно, бори се да завърти, сякаш батерията е почти изтощена. Проверих връзките на батерията и те изглеждат здрави. Измерих и напрежението при въртене и то пада като камък. Може ли това да е късо съединение някъде, което разрежда батерията, или може би нещо с ключа за запалване, което не осигурява постоянно захранване?

(Преведено от Английски)

Обобщение на темата

Дизелов Citroen Nemo от 2015 г. имаше проблеми с трудно палене и значително падане на напрежението по време на стартиране, което предполагаше електрически проблем. Проблемът се предполагаше, че е свързан с прекъснато захранване на клема 30, потенциално късо съединение или проблем с ключа за запалване. След предложения за тестване на батерията под товар и проверка на системата за зареждане, беше установено, че батерията е дефектна. Смяната на батерията реши проблема със стартирането.

Това резюме помогна ли ви да решите проблема си?

4 коментар(и)

linaweiss66

Прекъснато захранване на терминал 30 определено може да причини тези симптоми. Това непрекъснато захранване с напрежение е критично за много системи. Падането на напрежението, което виждате по време на стартиране, е подозрително. Направихте ли тест за натоварване на самата батерия? Силно разредена или дефектна батерия може да прояви точно симптомите, които описвате. Също така, проучете системата за зареждане, за да се уверите, че тя зарежда ефективно батерията след стартиране. Доставя ли достатъчно напрежение?

(community_translated_from_language)

rainersteel9 (community.author)

Добре, тестването на батерията под товар има смисъл. Ще го направя възможно най-скоро. Що се отнася до системата за зареждане, как точно да проверя дали осигурява достатъчно напрежение? Какъв е очакваният диапазон, който трябва да търся, когато двигателят работи?

(community_translated_from_language)

linaweiss66

При работещ двигател трябва да видите около 13,8 до 14,4 волта на клемите на акумулатора. Всичко значително по-ниско от това показва проблем с алтернатора или регулатора на напрежението. Въпреки това, предвид лошото стартиране и спада на напрежението по време на завъртане, все още подозирам, че дефектна батерия е основният виновник. Трябва да го занесете в сервиз.

(community_translated_from_language)

rainersteel9 (community.author)

Направих тест на натоварването на акумулатора и беше прав – беше за смяна. Смених го и сега пали като мечта. Всичко ми струваше 290€, включително акумулатора. Наистина оценявам помощта!

(community_translated_from_language)

rmh_community_comment_box_header

community_crosslink_scanner_headline

community_crosslink_scanner_intro

community_crosslink_scanner_title

community_crosslink_scanner_price

community_crosslink_rmh_headline

community_crosslink_rmh_intro

community_crosslink_rmh_title

community_crosslink_rmh_subtitle

community_crosslink_rmh_brand

CITROEN

community_crosslink_rmh_model

NEMO