Електрически проблем при VW Fox: Ръководство за отстраняване на проблема в транспортен режим

Имах подобен проблем с моята VW Polo дизел от 2013 г. миналата година. Имам известен опит в работата с автомобилна електроника и отстраняване на неизправности в настройките на автомобила. Режимът на транспорт е честа причина за електрически аномалии в автомобилите VW. Тази автомобилна конфигурация обикновено се активира във фабриката и трябва да бъде деактивирана преди доставката. Понякога тази настройка остава активна, причинявайки различни електронни неизправности, както описахте. Моите симптоми съвпадаха с вашите - предупреждения на таблото и мъртва информационно-развлекателна система. Тъй като колата ми все още беше в гаранция, я занесох в оторизиран сервиз за диагностика. Техникът потвърди, че е в транспортен режим и я деактивира с помощта на своя диагностичен инструмент. Безплатно, тъй като беше покрито от гаранцията. Преди да предложа конкретни стъпки, бихте ли споделили: Започнаха ли тези проблеми внезапно или постепенно? Има ли други електрически симптоми освен предупреждението на таблото и навигацията? Вашият автомобил все още ли е в гаранция? Извършвани ли са последни ремонтни дейности по автомобилната електроника? Тази информация ще помогне да се определи дали проблемите с конфигурацията на вашия автомобил съвпадат с това, което съм преживял, и ще ми позволи да предоставя по-подходящи съвети относно процеса на ремонт.

(Преведено от Английски)

Последното обслужване е било при 145 000 км и сервизната история показва, че цялата поддръжка е актуална. Пълна диагностична проверка би била най-безопасната първа стъпка, тъй като електрическите проблеми могат да имат множество причини. Много сервизи могат да сканират и нулират настройката за транспортен режим, което често разрешава подобни предупреждения на таблото при модели на VW. Функционалността на ключодържателя и състоянието на батерията също трябва да бъдат проверени, тъй като слабите сигнали от ключодържателя понякога могат да предизвикат електрически предупреждения. Ако сервизът потвърди, че настройката на автомобила е блокирана в транспортен режим, процедурата по нулиране обикновено отнема по-малко от час и е сравнително евтина в сравнение с подмяната на електронни компоненти.

(Преведено от Английски)

Благодаря за предоставянето на тези допълнителни подробности за историята на поддръжката ви. Тъй като моят VW Polo имаше почти идентични симптоми, мога да потвърдя, че диагностичният скенер определено е правилната първа стъпка. Когато електрониката на колата ми започна да се поврежда, сервизните записи също бяха чисти, както вашите. Режимът на транспорт наистина беше виновникът, но сервизът първо извърши пълна системна проверка, за да изключи други проблеми. Актуализацията на софтуера за нулиране на настройките на автомобила струва около 80 евро в моя случай. Едно нещо, което научих от моя опит, е, че докато проблемите с ключодържателя могат да задействат предупреждения, те обикновено не причиняват пълен отказ на навигационната система, както и двамата преживяхме. Комбинираните симптоми на предупреждения на таблото и мъртва навигация силно сочат към проблем с конфигурацията на автомобила, а не към повреда на ключодържателя. Бърз съвет: ако планирате да го проверите, попитайте сервиза дали имат най-новия диагностичен софтуер за нулиране на режима на транспорт на VW. Някои по-стари инструменти за сканиране могат да открият, но не и да нулират правилно тази автомобилна конфигурационна настройка. Дръжте ни в течение какво разкрива диагностичният скенер. Въз основа на съответстващите симптоми, очаквам да имате подобно решение на това, което работи за моя Polo.

(Преведено от Английски)

Диагностичните указания и споделеният опит са наистина полезни. Като се има предвид чистата ми сервизна история и съвпадащите симптоми със случая ви с VW Polo, ще насроча подходящ диагностичен скенер този седмица. Обадих се на няколко сервиза и намерих такъв с актуализиран диагностичен софтуер за VW, който може да обработва нулиране на транспортния режим. Цитатът им за пълна системна проверка и евентуална актуализация на софтуера е 95€, което изглежда разумно, като се има предвид сложността на автомобилната електроника. Има смисъл теорията за ключодържателя да е по-малко вероятна, като се има предвид пълният отказ на навигационната система. Съвпадащите симптоми с вашия случай, особено комбинацията от предупреждения на таблото и мъртвата инфотейнмънт система, ми дават увереност, че нулирането на настройките на автомобила може да реши това. Ще запазя час утре и ще актуализирам форума, след като разбера дали нулирането на транспортния режим отстранява електрическите проблеми. Благодаря ви, че споделихте вашия опит за ремонт, това ми помогна да стесня най-вероятната причина и да избегна потенциално скъпи подмяна на части.

(Преведено от Английски)