Електрически проблеми M2: Лилави ксенони и хаос на таблото

Здравей! Имах подобни проблеми с моята М4 от 2016 г. миналата година. Достатъчно съм опитен в основната поддръжка на автомобили, но електрическите проблеми определено не са моята силна страна. Колата ми показваше необичайни предупредителни светлини, а и фаровете се държаха странно. Занесох я в моята обичайна работилница и се оказа, че проблемът е в лош контакт в един от главните кабели близо до блока на фаровете. Буксата беше корозирала и не правеше добър контакт. Те почистиха контактите, смениха повреден кабел и всичко се върна към нормалното. Ремонтът ме струва около 95 евро. Определено може да е свързано с проблема ти с мигачите, но е по-добре да се предпазиш, когато става дума за електрически проблеми. Можеш ли да споделиш повече подробности за това кога са започнали тези проблеми? Също така, забелязал ли си някаква закономерност, например дали проблемите се влошават, когато е мокро или когато минаваш през неравности?

(Преведено от Английски)

Здравей, благодаря, че сподели опита си! Моят М2 има 147673 км на километража и беше обслужен едва миналия месец. Този проблем с кабелния сноп, за който споменаваш, звучи зловещо подобно на това, което изпитвам. Всъщност забелязах, че предупрежденията се появяват по-често, когато карам по неравни участъци, което ме кара да мисля, че хлабавите връзки определено могат да са виновникът. Не забелязах обаче никаква корелация с влажното време. Ще го закарам в сервиза, надявайки се, че е просто проблем с връзката, както при теб, и нищо по-сериозно. Механикът ти трябваше ли да поръчва специални части, или основно беше само почистване и презакачане?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, в моя случай с М4, това беше предимно работа по поддръжка, не бяха необходими никакви големи части. Механикът само трябваше да замени един малък участък от кабелите, който беше повреден от корозията, но не беше нищо фантазия или специфично за BMW. Фактът, че проблемите ви се влошават при неравности, определено ми звучи познато, точно така се държеше и моят. В сервиза поправиха окабеляването за един ден, тъй като не се наложи да чакат за части. Просто почистиха връзките, нанесеха диелектрична грес, за да предотвратят бъдеща корозия, и закрепиха всичко както трябва. Лилавите ксенонови светлини всъщност бяха добър предупредителен знак, спасиха ме от пълен отказ на фаровете по-нататък. Тъй като колата ви има подобен пробег на моята, когато това се случи (моята беше около 145 000 км), бих се обзаложил, че се борите със същото. Просто се уверете, че проверяват всички връзки старателно, моят механик откри още няколко места, които започваха да корозират, докато е бил там. По-добре е да се оправи всичко наведнъж, отколкото да се налага да се връщате след няколко месеца! Кажете ми как върви, когато го проверите. Доста сигурен съм, че ще се върнете на пътя без тези досадни предупреждения за нула време.

(Преведено от Английски)

Благодаря за всички допълнителни подробности! Наистина е успокояващо да чуя, че за вас е било сравнително лесно решение. Записах моя M2 за следващата седмица, обадих се в сервиза и споменах възможния проблем с кабелите, и те изглеждаха доста запознати с него. Наистина се надявам да е подобно на вашата ситуация, само с почистване и основни ремонти. Фактът, че вашият е бил решен за един ден, също е чудесна новина, притеснявах се, че ще остана без колата си с месеци! Добър ход е да ги накарате да проверят всички връзки, докато са в него. Определено ще ги помоля да направят щателен оглед на цялата система. Колата е била абсолютно брилянтна иначе, така че е разумно да се погрижа за всички потенциални проблеми сега, вместо да се справям с тях един по един. Ще ви актуализирам, след като е решен. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, това ми помогна да се успокоя относно цялата ситуация!

(Преведено от Английски)

Продължавам да получавам прекъсващ код за ляв „дневни светлини, ляв, дефектен“, но обикновено се изчиства сам при следващото стартиране за известно време, след което се връща.

(Преведено от Английски)

Започнете с проверка на крушката и нейното свързване за признаци на корозия или хлабавост. Понякога простото повторно поставяне на крушката може да реши прекъсващите проблеми. Ако проблемът продължава, може да си струва да се провери окабеляването за повреди или износване. Съобщете ми как върви или ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)

Появява се този дефект при мен, но колата работи нормално, вече проверих възможните предпазители, фарът работи перфектно, какво може да бъде?

(Преведено от Френски)

Проверете крушкодържателя и окабеляването за признаци на корозия или повреда. Понякога, дори ако фаровете работят, лошото свързване може да предизвика код за грешка. Ако всичко изглежда наред, помислете да смените крушката с тази от другата страна, за да видите дали проблемът е в крушката. Ако проблемът продължава, може да е добре да се обърнете към механик, за да провери системата. Уведомете ме, ако имате нужда от допълнителна помощ!

(Преведено от Английски)

Здравей, в моя случай имам x1 e84 и като се рових в настройките на Carly, промених нещо в фаровете, но при мен не се появява грешка на таблото, само когато съм на заден ход, той пищи на таблото "фарове с дефект", но не се показва на скенера или нещо подобно, видях урок, който казва, че е платката на фара, която е повредена. Продължавам с дефекта, тъй като той не пречи по никакъв начин.

(Преведено от Английски)

Опитайте да върнете настройките на фаровете към първоначалната им конфигурация, използвайки приложението Carly. Понякога промените в настройките могат да причинят неочаквани проблеми. Ако проблемът продължава, може да си струва да проверите блока за управление на фаровете за признаци на неизправност. Тъй като този проблем възниква при движение назад, уверете се, че цялото свързано окабеляване и връзки са сигурни. Ако не сте сигурни, помислете да го провери професионалист, за да избегнете потенциални проблеми с безопасността. Уведомете ме, ако имате други въпроси!

(Преведено от Английски)