100% безплатно

Не е необходим скенер

Carly logo

franziskaeagle16

Електрически проблеми през третото тримесечие: Батерията не е виновникът

Моят Audi Q3 от 2014 г. (1.8 TFSI, 175 000 км) има проблеми с електричеството. Двигателят върти бавно, светлините в интериора са слаби, а няколко системи дават грешки без видима причина. Батерията изглежда слаба при студен старт. Проверих я в сервиз, но не съм убеден в диагнозата им. Някой имал ли е подобни проблеми с ниско напрежение в своя Q3? Търся препоръки за надеждни механици, които наистина са решили тези симптоми, а не просто са сменяли части. Започвам да се притеснявам за евентуални проблеми с алтернатора, тъй като смяната на батерията миналия месец не помогна.

(Преведено от Английски)

4 коментар(и)

isabellafire1

Имах подобни проблеми със системата за зареждане на моя Audi Q5 2.0 TFSI от 2011 г. Започна със слабо въртене на стартера и притъмняване на светлините, точно като вашите симптоми. Тестът за спад на напрежението разкри множество проблеми, а не само слаба батерия. Основните проблеми бяха: Корозирали клеми на батерията, причиняващи лоши връзки, Неизправен алтернатор, който не поддържа правилно зареждане, Повредени кабели между алтернатора и батерията. Само подмяната на батерията не го реши, защото алтернаторът не зареждаше правилно. Регулаторът на напрежението вътре в алтернатора беше дефектен, причинявайки нестабилен заряд. След подмяна на алтернатора и батерията, както и почистване на всички връзки, проблемите с ниското напрежение изчезнаха напълно. Това беше сериозен ремонт, тъй като неизправната система за зареждане можеше да ме остави на пътя. Проблемът с алтернатора постепенно се влошаваше, извличайки прекомерна мощност от батерията, докато тя вече не можеше да задържи заряд. За правилна диагностика е необходимо тестване на цялата система за зареждане, а не само състоянието на батерията. Търсете сервизи със специализирано електрическо диагностично оборудване, което може да извърши изчерпателно тестване за спад на напрежението в цялата верига за зареждане. Тези симптоми рядко се оправят сами и обикновено се влошават с времето, засягайки повече електрически системи, докато не бъдат решени правилно.

(Преведено от Английски)

franziskaeagle16 (Автор)

Благодаря, че споделихте вашия опит с Q5. Съвпада с това, което виждам при моя Q3. Миналата седмица ми смениха алтернатора, тъй като напрежението на батерията продължаваше да пада, дори и с нова батерия. Регулаторът на напрежението определено беше изгорял. Преди да го върна за допълнителен преглед, искам да попитам дали ремонтът напълно е решил всичките ви електрически проблеми? Ще е чудесно да знам колко сте платили за целия ремонт. Винаги е добре да имате ценова справка, когато се занимавате с ремонти на системата за зареждане.

(Преведено от Английски)

isabellafire1

Следвайки опита ми с Q5, да, пълната подмяна на алтернатора реши всички проблеми с електрозахранването. След ремонта, напрежението на батерията остана стабилно и всички тези досадни електрически проблеми изчезнаха. Общият ми ремонт струваше 290 евро, което покриваше ремонта на силно разредената батерийна система. Механикът установи, че след подмяната на дефектния алтернатор, системата за зареждане работи перфектно. Редовните тестове на напрежението сега показват нормални показания, а клемите на батерията поддържат правилна връзка. Предупрежденията за ниско напрежение, които получавах, вече са напълно изчезнали. Няма повече затъмняване на светлините, бавно въртене на стартера или неизправности в системата. Инвестицията си струваше, тъй като тези проблеми със системата за зареждане могат да доведат до по-големи проблеми, ако не бъдат отстранени. Ако симптомите ви съвпадат с това, което изпитах, подмяната на алтернатора определено беше правилното решение. Трябва да видите ясно подобрение в работата на вашия Q3, особено по време на студени стартове.

(Преведено от Английски)

franziskaeagle16 (Автор)

Най-накрая го оправих както трябва. Отидох в добре оборудван сервиз, специализиран в електродиагностиката. Те потвърдиха, че подмяната на алтернатора е отстранила основния проблем със зарядната система, но откриха и няколко други проблема. Общата сметка възлезе на 420 евро, включително: монтаж на нов алтернатор, почистване и подмяна на клемите на акумулатора, ремонт на масовия кабел, пълен диагностичен тест на системата. Сега захранването работи перфектно. Всички електрически системи функционират нормално, няма повече затъмнени светлини или бавно въртене на стартера. Акумулаторът държи правилен заряд и показанията на напрежението са стабилни. Студените стартове отново са силни. Радвам се, че го направих както трябва, вместо да продължавам да гадая какъв е проблемът. Изчерпателният подход при тестването спести пари в дългосрочен план, като оправи всичко наведнъж, вместо да сменям части една по една.

(Преведено от Английски)

Присъединете се към дискусията сега: