Електрически проблеми при BMW X5, ксеноновите фарове светят лилаво, помощ!

Здравей! Имам известен опит с BMW и всъщност се сблъсках с нещо много подобно с моя BMW X3 от 2015 г. миналата година. Когато имах тези електрически проблеми (странни съобщения за грешки, проблеми с осветлението), се оказа, че проблемът е в лошо свързване в кабелите на фаровете. Симптомите бяха почти идентични с това, което описваш, лилав ксенонов светлинен ефект и всичко останало. Занесох го в моята обичайна работилница и те откриха, че главният щепсел, свързан към блока на фаровете, е корозирал. Те трябваше да почистят връзките и да заменят някои повредени кабели. Цялото нещо, включително труда, ме струва около 95 евро, но това реши напълно всички тези необичайни електрически проблеми. Преди да мога да ти дам по-конкретни съвети, би ли споделил: И двата фара ли са проблемни или само от едната страна? Тези проблеми започнаха ли внезапно или постепенно? Забелязал ли си влага в кухините на фаровете? Също така, имаш ли BMW X5 35i или 50i от 2013 г.? Това ще ми помогне да споделя по-подходяща информация за твоята конкретна конфигурация.

(Преведено от Английски)

Благодаря за подробния отговор! Имам тези проблеми само с десния фар и започнаха преди около две седмици. Определено постепенно се влошиха. Моят X5 35i току-що е навършил 110400 км и досега не е имал сериозни електрически проблеми. Вчера всъщност погледнах и може би има лека кондензация в корпуса, но не съм сигурен. Давате ми надежда, че може да е просто проблем с окабеляването, а не да се налага да се сменя цялото фарово тяло. Механикът ви трябваше ли да задържи колата за ремонт за една нощ?

(Преведено от Английски)

Хей отново! Да, това определено звучи подобно на това, което преживях. В моя случай, механикът ми действително задържа колата за една нощ, но това беше главно защото получиха частите късно през деня. Самият ремонт отне само около 2-3 часа. Като се има предвид това, което описвате, особено постепенното развитие и кондензацията, съм още по-убеден, че е подобно на моя проблем. Влажността е особено показателна, защото точно това причини корозията в кабелите ми. Когато си взех X3 обратно, механикът ми показа корозиралия конектор и беше доста грозно! Едно нещо, което не споменах в първия си отговор, преди да го поправя, забелязах, че лилавият цвят ще бъде по-интензивен при студени стартове сутрин. Забелязахте ли нещо подобно? За мен това беше ясен знак, че връзката се влошава. Също така, тъй като споменахте пробега (моят X3 имаше подобен пробег, когато това се случи), това е приблизително времето, когато тези проблеми обикновено се появяват. Препоръчвам ви да го проверите скоро, защото в моя случай чакането влоши проблема и започна да засяга други електрически системи. Кажете ми какво ще направите в крайна сметка. Любопитно ми е дали ще се окаже същият проблем!

(Преведено от Английски)

Благодаря много за цялата тази информация! Точно описахте ситуацията ми перфектно, лилавият оттенък определено е по-лош при студени стартове! Ще го проверя този седмица, преди да се влоши. Въз основа на това, което казвате, е много успокояващо да знам, че може би е просто проблем с окабеляването, а не нещо по-сериозно. Притеснявах се, че ще трябва да отделя пари за напълно нов блок за фарове. Ще се уверя, че ще спомена възможността за корозия на моя механик. Времето за ремонт от 2-3 часа звучи много по-добре от това, което очаквах. Определено ще ви актуализирам, след като го оправя. Наистина оценявам, че отделихте време да споделите вашия опит, супер полезно!

(Преведено от Английски)